[今晚,我想聊聊車壇趨勢] 所謂的原廠未改!Ford推出Focus ST Edition
#阿B博:
相信有不少車迷朋友們常常會遇到瞞著另一半偷改車,被發現時只好說是原廠就這樣的窘境,不過這回Ford在歐洲市場所推出的Focus ST Edition還真的是所謂的全原廠未改!Ford這回針對底盤進行重點升級,換上了由Ford Performance特別調校的KW雙管可調式避震器,此避震包含了12段的阻尼可調與16段回彈可調的設定,最重要的是Ford還附上了一本“設定攻略百科”,其中還包含最適合紐柏林賽道的避震設定!原廠表示也Focus ST Edition懸吊高度與一般版本相比降低了10mm,另可再依需求調降20mm,彈簧本身強度也提升了50%,並搭配新造型的19吋輕量化輪圈,讓你享受更熱血的路感!
#台灣聽說也有一台原廠未改
#標配倍適登避震器 #RAYS鍛造鋁圈
#台灣保時捷
同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。 新在哪裡? ●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris ●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型 ●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%) ●平整化底盤(引...
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這個維修工錢……😅😅
相較之下台灣工錢根本小巫見大巫🥶🥶
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台灣 紐 柏林 賽 道 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售!
#小編:分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單!
The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗,同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分,尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管,19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門(感應式自動開啟),提升實用機能性。
The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板,其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵,便於切換駕駛模式與獨特賽車模式,內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅,同時駕駛座具備電動調整含記憶功能,而雙前座均有通風加熱功能。此外,在數位化駕駛導向座艙的設計之下,Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式,內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時,同時另增加獨家R View,以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。
The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎,能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm,搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱,五門掀背車型 0-100km加速僅4.7秒,極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發,並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校,因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計,其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊,在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統,透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出,單邊扭力分配最高可達100%,提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外,透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統,整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器,可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。
The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級,採用減輕3公斤的鋁合金副車架,且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體,優化反應速率;後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架,在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%,有效提升彎道循跡性和支撐度,充分對應最大馬力320ps的強悍性能。
台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配,內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道,行駛更為穩定;「Vmax」電子限速提高至 270 km/h;新增「Drift Mode」 飄移模式,在過彎時外側車輪分配更多動力,同時延遲ESC介入時機,可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣;新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式,紐柏林賽道實地測試,針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教,達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能,賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限,提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。
R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績,2021年式配額全數售罄,台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R,預售價205.8萬元,且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管(限定2022年式新車選配),這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發,源自賽車科技,具備抗高溫、耐久特性,台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固,其尾段採用鈦合金材質打造,除了重量較原廠規格減輕7公斤外,在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮,且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。
#Volkswagen #Golf #8 #R #Variant #Tiguan #現場沒有看到旅行車啦
台灣 紐 柏林 賽 道 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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【5.30時事!】升旗易得道 2021年5月30日
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5.30 【英國愈企愈硬!】台灣如冷戰西柏林! 英國專家怒斥中共如蘇聯! 倫敦須明確和美國保衛台灣!
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台灣 紐 柏林 賽 道 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最佳解答
台灣市場甫於去年底才發表小改款Suzuki Swift,最近有日媒消息指稱,大改款第五代版本,最快2022年7月就會登場,除了內外觀造型帶來變化外,還將換上全新底盤,結合燃耗效率更優異的動力系統,再與Honda Jazz(Honda Fit)、Mazda2等對手一戰,競逐小型掀背市場。
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3.紐北七分內搞定!Porsche新一代911 GT3正式亮相
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5.改換ZF的九速自排變速箱 Infiniti釋出大改款QX60規格資訊
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原文連結:https://www.supermoto8.com/articles/11261
原文內容:講到德國的綠色地獄紐柏林Nurburgring賽道,相信是不少車迷想要朝聖的地點,而其實
要在這邊開上一圈並不會太難,基本上只要有一點點錢就可以達成夢想,當然還要看你開
的是什麼樣的車,如果是越性能的車款其租金當然就會越貴,而現在如果你開太爛的車可
能就會被拒絕上場了,因為他們現在訂出了更高的最低速限,130km/h將會是他們可以容
忍的最慢速度了。
講起來其實有點好笑,因為紐柏林這邊過去也有著最低速限的限制,但時速是60km/h,這
樣的速度顯然有點不合時宜,因為一輛時速破200km/h的車經過時速60km/h的車時,基本
上那輛車跟一顆石頭在那邊是相同的感覺,危險性其實相當高,而你可能會以為去到紐柏
林賽道很困難,但其實除了特定的賽車活動,或者是有車廠包場進行測試,基本上這條知
名賽道買票就能進去,在德國交通法當中是屬於私有收費公路,所以你可以看到影片當中
有著各種奇怪的車出現在裡頭。
而在最繁忙的週末裡最多會有2,000多輛車來到綠色地獄當中,長20.8公里的賽道同時會
有250輛車在場上,根據數據顯示,在這裡每809圈次才會發生一次記錄在案的事故,代表
著其實事故率並沒有太高,但現在隨著最低速限從60km/h提升到130km/h,相信將會降低
速差,讓賽道安全更上一層樓,不過有不少專家認為,落實上賽道前的教育課程才是根本
,如果大家都可以照規矩來開的話,所有賽道上的駕駛才會更佳安全,就算是汽機車混流
也同樣擁有保障。
除了提高最低速限之外,紐柏林先前也宣布了一項斥資1,200萬美金,折合台幣約3.7億元
的全賽道數位化工程,完工之後將會透過人工智慧來管理賽道,提升賽道的安全等級,而
有不少網友看到這樣的消息就表示我國的內車道應該也要積極取締烏龜車輛,畢竟許多人
都痛恨烏龜車擋住了道路,就跟開在賽車場上如果前面有個人一直時速60km/h前進的話,
你肯定會覺得他是在鬧事,而未來除了在包場活動當中可以看到那些比較慢的老車之外,
平常要在紐柏林看到老車的機會將會下降,當然小排氣量的車也是如此,因為時速
130km/h對非性能車來說恐怕是有點吃力了。
心得/說明:(30字以上)
這個130km/h不知道是怎麼算
應該是平均速度吧,不然有很多彎要130應該很難...
但是以前只要60真的是有點扯的慢
裡面有個影片雖然已經很久以前了啦
但真的是大雜燴噎~
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