讓各位久等了
雖然是刪減版 不過我們最後還是決定將這集上傳
今晚21:00 咱們終於首播見!
而Suzuki Swift Sport
究竟在我們心中會有什麼樣的評價呢?
http://yt1.piee.pw/KE6VR
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,Suzuki Swift Sport在小型掀背市場中一直有著獨特的產品定位,不僅具備優異的經濟性及實用性,在操控方面也有著異於其他歐系對手的熱血表現,新款的Swift在底盤世代更新後,整體表現也變得更為成熟,至於Swift Sport能否秉持著一脈相傳的運動化基因,營造出符合年輕車迷期待的運動性能呢...
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Suzuki Swift Sport在小型掀背市場中一直有著獨特的產品定位,不僅具備優異的經濟性及實用性,在操控方面也有著異於其他歐系對手的熱血表現,新款的Swift在底盤世代更新後,整體表現也變得更為成熟,至於Swift Sport能否秉持著一脈相傳的運動化基因,營造出符合年輕車迷期待的運動性能呢?
為什麼要買?Suzuki Swift 2018 優缺點大解析
https://youtu.be/fttj1KDwCr8
查看Suzuki Swift Sport的詳細規格配備
http://bit.ly/2OyuN5P
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
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Swift Sport真的很香
目前里程500已先換過一次機油後才上山試一下整體
動態及動力(全程關閉ESP)
先說缺點,底盤噪音很大,但做底盤隔音應可改善
本人身高178,體重74,原廠椅子我感到非常舒適
坐上後第一印象是覺得椅子太高
但沒想到這樣開了一個半小時山路發覺很棒
大腿下方及兩側支撐性很夠,軀幹左右包覆性很剛好
動力方面本來以為1.4T掛輕油電應該不怎麼樣
(自己有另一台SH9換滾珠TD05 18G+鍛引擎,增壓打1.4)
(上上週剛開過一台SG9 STI跑山)
結果沒想到馬達開始輔助居然這麼有感
雖然是輕油電但加速性配上這麼輕的車重是很夠用的
(以純跑山來說,且因為里程才500所以全程轉速都沒超過4千)
避震、煞車原廠的搭配協調性非常棒,非常的平衡
坐副駕時感覺避震稍軟一點,但實際駕駛時發覺側頃及回彈
是會給你非常有信心的,彎中遇到坑洞也能處理的很棒
嘗試在進彎前就開始補油門丟進去以及在彎中補油或輕點煞車控
制車身動態這些動作來測試原廠配胎、避震協調性
我的感受是完全海放SH9,雖然SH9是AWD可是Swift Sport
進彎、彎中、出彎時的屁股真的好香,輪胎側滑時用油門或煞車
來控制動態都非常輕鬆
彎中開始漂時車頭還是可以很輕鬆對準想要跑的路線直直駛過去
原廠煞車很線性,也非常夠用,整趟山路近150公里在操都無
熱衰竭感
本來預計是車來就要去換來令、煞車油、胎
沒想到全原廠就這麼好玩這麼好開又非常容易上手
而且非常省油,這趟總共跑了201公里只耗了14.7公升油
離合器也很輕跟STI以及SG9 STI比較起來輕鬆超多
而且檔位也很好入,另外高檔位低速滑行可能因為有馬達在吃負載
所以也不會頓銼(紅燈前4檔時速滑到剩20公里也不會頓)
最後附上行車記錄剪輯片段給大家
https://youtu.be/ejC563gpPHU
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☑沒錢☑沒車☑沒房☑閃光。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1611474318.A.579.html
不能拿現在的鋼炮馬力來比,以中速域時速60-150山路上的表現我
認為150萬內沒有原廠未改的車可以跟他打,台3那種高速路線肯定
馬力是不足的
以中部谷關、天冷、131、136這種中速域光是車重優勢就能屌打一堆車
山路上馬力大不一定是贏家,車子的整體協調平衡性才更重要
另外我比較喜歡車子安靜一點,所以排氣管我是能接受
車內基本上聽到只有引擎聲沒有排氣管聲
車外我沒聽過我就恩災了
已經調整回來才開的
胎夠避震就會不夠用了,再接著換避震整個會
越用越糟,不過也是要試才知道啦
考到駕照後20年來只有前陣子開了SG9STI手排山路
※ 編輯: x3981 (218.161.58.153 臺灣), 01/24/2021 21:33:51
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