【Lexus LS 500h 質感更精進 日系豪華轎車小改款登場】
(1/19)和泰汽車發表小改款LS
為對應台灣最新的六期環保法規
小改款LS以500h動力獨挑大樑
編成共有5種
頂級版售價475萬元
F Sport版售價475萬元
旗艦版售價500萬元
旗艦版(Kiriko飾板)售價550萬元
旗艦版(西陣織飾板)售價550萬元
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在外觀的部分小改款LS
大燈依舊以三眼LED頭燈及L-Shaped箭矢型日行燈為主
再輔以小幅度重新設計
頭燈也升級為Blade Scan Type AHS智慧型燈光自動遮蔽系統
除此之外導入全新車色-新月銀 靈感來自月光
色澤在不同光度之光照下
會反側出不同層次的光影效果
車頭一樣是採用紡錘式的水箱護罩
下保桿造型也經過重新修飾
可以感到相當豐富的鍍鉻材質
車側在車門底部有一道折線延伸至後輪拱
讓這麼長的車身顯得奢華不單調
輪圈在旗艦版使用20吋霧黑鋁圈(頂級版為19吋)
車尾在C柱的部分可以看到LS為了營造跑格
從車頂向下收呈現出類Coupe的感覺
另外在後行李箱尾部也有類似鴨尾的造型
尾燈的部分可以看到左右各五條L型的LED光條
在夜間辨識度相當高
行李廂空間則是430公升
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內裝的部分整體座艙朝更人性化邁進
中央12.3吋螢幕升級觸控式功能並往前移15公分
並新增Apple Carplay/Andorid Auto手接連接功能
儀錶板一樣採用8吋的液晶儀表板
在儀錶板兩側也維持Lexus經典的行車模式切換旋鈕
這次LS小改款也在車門飾板導入西陣織(Nishijinori)工藝
西陣織以純手工製作工法聞名
從日本戰國時代延傳至今已有500年歷史
僅用來製作高級和服/皮包及披肩等服飾
這次Lexus將此工藝融入車內為世界首創
在中央螢幕下方的冷氣出風口使用橫柵式的設計
並且從中間延伸道兩側 看上去相當有質感
冷氣按鍵下方也可以看到Mark Levinson的銘牌
LS車艙配置23具ML揚聲器
中控台排檔桿後方為Remote Touch操控介面
快捷鍵也經過重新設計可一鍵進入座椅操控介面
後座的部分支援18向電動調整座椅及加熱通風功能
並且右側總裁座椅更多了4向的小腿支撐調整
將中央扶手拉下可以看到觸控面板
除了可以調整座椅之外也支援冷氣/車窗遮陽簾調整
後座冷氣除了中央鞍坐之外在頂棚兩側也有冷氣出風口
坐在後座絕對是可以享有相當棒的移動過程
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動力的部分小改款LS為單一500h動力配置
搭載代號8GR-FXS 3.5升阿特金森循環V6引擎
最大馬力299匹 最大扭力35.7公斤米
並搭配650V Hybrid永磁電動馬達
一顆啟動引擎 另一棵來驅動後輪
可提供179匹馬力及30.6公斤米的扭力
LS 500h綜效馬力為359匹
搭載的電池為84顆鋰離子電池
變速箱為Multi-stage Hybrid多段變速系統
並附10速手自排功能
驅動方式為後輪驅動
搭載懸吊為前後鋁合金獨立多連桿懸吊
並且為電子氣壓動力懸吊並且含有AVS可變阻尼
可對應不同行車模式及不同地形提升行車舒適性
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安全的部分LS旗艦版配有12具氣囊
也支援LSS+2.0的自動駕駛輔助系統
包含PCS預警示防護系統
DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統
LTA車道循跡輔助系統
BSM盲點偵測景示系統
RCTA後方車流景示系統
RCTB後方車流煞車輔助系統等
LS的安全從來不會有人質疑
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Lexus只要是L開頭的產品
一直都是那個級距最豪華的產品
休旅為LX 轎跑車LC 跑車LFA 甚至是遊艇LY
而LS則是轎車的代表
絕對是日系車款的奢華代表
雖然已經問世了一段時間
但是外型內裝還是維持一定的水準
不過對手S-Class/7系列都已經進入新的世代
以小改款狀態出陣的LS大家能夠接受嗎
(在外觀上我最喜歡LS啦)
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#Lexus #LS #LS500h #豪華轎車 #奢華 #旗艦
#旗艦房車 #和泰
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,七人座MPV車型近期在台灣汽車市場中相當活躍,各家車廠紛紛推出全新改款的正七人座MPV車型,而台灣汽車市場的龍頭 - Toyota也搭上這波熱潮!本次嘉偉哥要為大家試駕的就是Toyota全新大改款的Sienna。 嘉偉哥與這台Toyota Sienna相處了超過一個禮拜的時間,與先前的公司車Lex...
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2021 年式 Lexus ES 車系首次提供 ES 250 F Sport 版本!
ES 200 則換上新引擎與變速系統!
您會怎麼挑選呢?
#Lexus #ES #F_Sport #試駕
lexus lta 在 廖怡塵 Facebook 的最讚貼文
【Lexus IS 300h 200萬有找 售價有感下修】
Lexus IS小改款後
IS導入全新家族設計語彙
換上Spingdle Grille水箱護罩
尾燈導入 L-shaped 貫穿設計
F Sport 車型導入AVS可變阻尼系統
改版後全車系僅提供2.5L油電系統
F Sport 車型更是性能味十足
車頭搭配F Sport水箱護罩
還導入了源自RC F的煞車冷氣進風口
以及F Sport專屬側氣壩
F SPOR配備源自LFA的單環數位動態儀表板
主被動安全配備上
全面換上LSS 2.0+系統
提供LDA車道偏離警示
DRCC全速域車距維持定速系統
LTA車道追蹤系統
PCS預警式防護系統附自動煞車輔助
AHD智慧型遠光燈自動切換
動力表現
採用 2.5L直列四缸縱置引擎
缸內直噴及Dual VVT-i 系統
引擎輸出最大馬力181hp/6,000rpm
最大扭力22.5kgm/4,200-5,400rpm
搭配 E-CVT 變速箱,綜效馬力為 223 PS。
正式售價
豪華型 189萬
頂級型 199萬
F Sport 195萬
全車系有感降價
不到200萬即可享有兼具跑格的豪華房車
全民瘋車Bar的Lexus IS試駕影片
近期就會播出
敬請期待
By痣編
#Lexus
#IS
#300h
#FSport
lexus lta 在 buycartv Youtube 的最佳解答
七人座MPV車型近期在台灣汽車市場中相當活躍,各家車廠紛紛推出全新改款的正七人座MPV車型,而台灣汽車市場的龍頭 - Toyota也搭上這波熱潮!本次嘉偉哥要為大家試駕的就是Toyota全新大改款的Sienna。
嘉偉哥與這台Toyota Sienna相處了超過一個禮拜的時間,與先前的公司車Lexus LM 500h相比,嘉偉哥發現了許多有感的差異!本次將在影片中與大家分享。另外,嘉偉哥在本次的試駕過程中,在Sienna的某個部位上動了手腳!讓原本重達2,165公斤的Sienna足足少了20公斤!減重成功的Sienna開起來會有什麼差異呢?敬請收看嘉偉哥的深度解析。
全新Sienna導入新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID系統,綜效馬力最高可達247PS,並藉由電動馬達與引擎動力交乘輸出,創造最高18.7km/L的優異油耗表現。此外,全新HYBRID系統,搭配隔音材質的強化,讓整個車室更為安靜舒適。本次大改款更全面採用TNGA新世代造車工藝,搭載前麥花臣式獨立懸吊、後獨立雙A臂懸吊,不僅展現絕佳的穩定性與操控反應,讓駕駛可隨心享受馳騁的行駛快感。
全新大改款Sienna標配TSS 2.0智動駕駛輔助系統,不僅擁有可跟車到停的「ACC全速域主動式車距維持定速系統(含Stop & Go)」及「LTA車道循跡輔助系統」,還有總代理車型獨有的「AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統」,可偵測對向車輛頭燈或前方車輛尾燈光源,自動遮蔽部分光源,避免來車或前車受到遠光燈直射,同時提供其他區域所需之照明,提升行車安全。此外,全新Sienna還擁有同級最高規格「10顆SRS氣囊」,積極防護駕駛與乘客的安全。更全面標配「PVM 環景影像輔助系統」、「PKSB 防碰撞輔助系統」、「RCTAB後方車側警示系統(附煞車輔助)」及「停車輔助雷達(前後共8具)」…等35項主被動安全防護系統,全方位守護每一位乘員的安全。
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音樂來源:
Lost Sky - Dreams pt. II (feat. Sara Skinner)
lexus lta 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●總代理和泰汽車 8/27 推出 2021 年式 ES,ES 250 僅提供 F Sport、ES 200 換上全新動力
●導入 LSS 2.0 包含 PCS 前方預警防護系統、DRCC 全速域跟車系統、LTA 車道追蹤輔助系統、AHS 自動遠光燈輔助
●ES 250 F Sport 外觀配備網格型水箱護罩搭配燻黑鍍鉻飾條、18 吋燻黑鋁圈、擾流尾翼與葉子板上的 F SPORT 銘牌。
●ES 250 F Sport 在內裝方面配備跑車化座椅、F SPORT 方向盤、排檔桿及鋁合金踏板
●ES 250 F Sport 在底盤方面針對懸吊系統進行運動化調校,調整懸吊阻尼設定並搭配車身抑震拉桿
●ES 200 換上全新 M20A-FKS 2.0 升汽油引擎,最大馬力提升至 173ps,搭配可模擬 10 速的 Direct Shift-CVT 變速箱,平均油耗由 13.3km/L 提升至 15.7km/L,對應六期環保法規
#Lexus
#ES_200
#ES_250
#FSPORT
第七代 Lexus ES 車系在 2018 年北京車展發表時,不僅換上 TNGA 模組化平台架構,更首度推出運動化 F Sport 車型,搭配品牌新世代的設計語言,顛覆過往溫和的家庭豪華房車形象,然而同年和泰汽車導入販售之時,初期並無 F Sport 車型,經過約莫 2 年的發展,總算在今年 8/27 推出 2021 年式新車時,以 ES 250 動力推出單一等級 F Sport 車型,並將 ES 200 的動力系統更新。
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🙏🙏感謝LEXUS RX300休旅車車主🙏🙏
來跟各位聊聊開RX300半年了的各方面心得及優缺點
本次試駕小改款Lexus RX300,除了外型上小針美容外,內裝與安全配備也同步升級。 新增了全新12.3吋觸控式中央螢幕,連接手機即可整合Apple CarPlay與Android Auto。另外在安全配備部分,LSS+2.0 (LEXUS Safety System+2.0)更新了全速域的DRCC跟車系統,以及LTA 車道循跡輔助系統,大幅增加行車安全。
lexus lta 在 [分享] 2020年式LexusNX實測LTA(車維)高低速路段 的推薦與評價
自己實際使用LTA的經驗分享Toyota跟Lexus的都綁開啟ACC下才能使用LTA, 只要ACC開啟下,車道維持可以從180公里到0公里都行, 因為支援的速域很完整,根本是連假高速 ... ... <看更多>
lexus lta 在 車庫小舖- LEXUS ES UX 無損升級原廠DRCC 全速+LTA 感謝 ... 的推薦與評價
LEXUS ES UX 無損升級原廠DRCC 全速+LTA 感謝年後60多位車主們的信任與肯定!! 目前有少量現貨,可立刻無損升級面對228連假,可輕鬆駕馭~~~ 新增南區安裝服務點{台南 ... ... <看更多>
lexus lta 在 Re: [分享] 2020年式LexusNX實測LTA(車維)高低速路段- 看板car 的推薦與評價
自己實際使用LTA的經驗分享
Toyota跟Lexus的都綁開啟ACC下才能使用LTA,
只要ACC開啟下,車道維持可以從180公里到0公里都行,
因為支援的速域很完整,根本是連假高速公路或雪隧塞車的輔助神器(只要能忍受車距被
插隊的狀況)
市區真的建議沒必要使用LTA ,因為標線不清楚時雖然可以跟著前車軌跡,但市區內的轉
向幅度都蠻大的,很容易就因爲角度過大就取消啦
最後補上試過幾台車款的車道維持功能,個人覺得Toyota Lexus 這套目前算數一數二實
用
CR-V:
不用綁ACC開啟,可以獨立開LKA,但限定72公里以上才作動
等於高速公路遇到塞車就沒車維可用了(只剩車道偏離輔助)
Mazda 3
要綁ACC開啟,但僅限速度55公里以下作動,等於一上高速公路就沒用了(只剩車道偏離
輔助)
Tiguan
很猛,可綁ACC開啟,也可獨立開啟,但要獨立開啟一定要65公里以上才作動
Rav4 NX Auris (基本上同一套吧)
要綁ACC開啟,0-180公里都可作動,除了抓標線維持車道外,還可以跟前車軌跡(這個猛
)
啊對如果沒開ACC的時候只剩車道偏移輔助
以車道維持的使用情境上來說,Tiguan跟NX/Rav4的功能最方便好用,CR-V, Mazda 3 都
各有受限,蠻可惜的
(噢對還有Focus那套也不錯,但SUV Kuga上沒有搭載)
以上,大概是這樣
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言:
: https://www.youtube.com/watch?v=nIGCXi0y-MI
: U-CAR 新車試駕 (上路面對各種道路狀況與2019年式一起比對ACC系統差異)
: 從測試影片看來,在市區比較適合把LTA關掉,因為市區突發狀況比較多,
: 比如突然閃出來的3寶啦,路邊違停啦,突然開車門啦,等等案例,LTA在低速市區
: 的實用性不太高,自己手動操控方向盤比較能應付突發狀況
: 從影片中實測看來LTA比較適合在高速行駛中開啟輔助
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.73.131 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1571576896.A.687.html
10/20 22:08
其實這是輔助功能,修正力道也並非強到會硬拉你亂換車道,正確使用下(不放手)應該
不用太擔心啦
... <看更多>