Gái Hàn review Hyundai i20N 2021 😍
Hyundai I20 N 2021 chính là phiên bản hiệu năng cao của dòng I20
∙ Xe sử dụng động cơ 1.6L T-GDI ~201hp và mô men xoắn cực đại 275Nm! Kết hợp với hộp số sàn 6 cấp! Hệ dẫn động cầu trước và có tính năng hỗ trợ tăng tốc Launch Control
∙ Tăng tốc 0-100 km/h 6,7s, tốc độ tối đa 230 km/h.
∙ Ngoại thất Hyundai I20 N 2021 mang thiết kế hầm hố, phong cách thể thao, trang bị cánh gió phía sau. Nội thất ghế ngồi thể thao thiết kế kiểu xe đua, được bọc da kết hợp với da lộn alcantara
#i20N #Hyundaii20
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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|9️⃣月號TopGear月刊|
▶電子雜誌(網站及iPad版)- bit.ly/3mF2yDD
今期封面可以話畀GT車霸佔,911 Turbo、Roma、Continental GT V8同DB11 AMR,四架兩門GT大鬥法,你會點揀?噢,兩門唔啱你?仲有兩架新舊派四門GT︰e-tron GT同M5 CS。吓,「out筆」呀?咁三款辣椒仔︰i20N、Fiesta ST3、JCW Sport Auto,得啦啩?
本地試車報告就由各大歐洲品牌壟斷,由Ferrari Portofino M,到Land Rover Discovery 3.0 P360 SE 7S,仲有BMW 220i Gran Coupe M Sport同Porsche Cayenne GTS,甚至係開篷嘅平治E300 Cabriolet,晒冷咁款,任君選擇,總有一款啱你口味啩?
#TopGear
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Hyundai I20 N 2021 - Phiên bản hiệu năng cao của dòng I20
∙ Động cơ 1.6L T-GDI ~201hp và mô men xoắn cực đại 275Nm
∙ Sử dụng hộp số sàn 6 cấp! Hệ dẫn động cầu trước và có tính năng hỗ trợ tăng tốc Launch Control
∙ Tăng tốc 0-100 km/h 6,7s, tốc độ tối đa 230 km/h.
∙ Ngoại thất Hyundai I20 N 2021 mang thiết kế hầm hố, phong cách thể thao, trang bị cánh gió phía sau. Nội thất ghế ngồi thể thao thiết kế kiểu xe đua, được bọc da kết hợp với da lộn alcantara
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i20n 在 [新聞] 性能掀背新寵Hyundai i20N發表- 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://www.supermoto8.com/articles/6982
原文內容:Hyundai持續擴展其N Performance的陣容,在相當收到歡迎的i30N之下,新增了i20N這輛小型鋼炮,其對手就是Ford Fiesta ST,而這輛車從i20 Coupe WRC賽車上汲取的許多設計靈感,擁有純正的賽事DNA,同時也發表了最新的i20 N Rally2廠車,取代了在2015年發表的i20 R5。
在i20N上面搭載的是一具1.6L的直列四缸渦輪增壓GDi引擎,擁有201hp/28kg-m的最大輸出,搭配上六速手排變速箱,在僅有1190kg超輕車重的狀況下,百公里加速可以來到6.7秒的水準,極速來到230km/h,這樣的成績與i20 Coupe WRC相同。這具引擎的扭力峰值在1750~4500rpm展現,而馬力峰值在5500~6000rpm爆發,因此在中高速的範圍有很好的加速表現。
同時Hyundai針對i20N開發新的渦輪系統以及中冷器,加上CVVD(Continuously Variable Valve Duration)技術,讓性能以及油耗表現兼具。而i20N雖然是採用前驅配置,但擁有N Corner Carving Differential,也就是機械式的限滑差速器,並且標配了彈射起步系統,讓這輛車可以隨時進入戰鬥狀態。
與i30N一樣擁有許多種駕駛模式,包括了Normal、Eco、Sport、N以及N Custom,這些不同的設定將會影響轉速爬升的速度以及排氣管的閥門系統,此外Hyundai也針對了懸吊系統特別開發,並安裝了新的彈簧以及減振筒,加上底盤有12處剛性升級,煞車系統也有所提升,這整輛車有著強大的性能表現。
即便在性能方面不斷提升,原廠依舊沒有忘記這輛道路用車的舒適性,SmartSense Advanced駕駛輔助系統也是標配,主動安全性增加之外,跟車系統加上車道維持功能讓駕駛可以擁有良好的開車體驗,目前這輛車預計將會在2021年春天於歐洲上市,台灣市場的部分可能還要再觀察才會知道。
另一輛i20 N Rally2目的是在取代2015年發表的i20 R5廠車,換上了全新的1.6L渦輪增壓引擎之後,搭配上原先的5速序列式變速箱,加上全新的懸吊系統,將會提供更好個操控性能,目前這輛車預計將會在2021年夏天交付給車隊進行比賽,相信這輛車會為他們帶來更好的成績。
心得/說明:(30字以上)
這車進台灣不知道要賣多少錢啊~
200hp手排小鋼炮,車重1200kg而已
跑山肯定超級好玩的啊~
而且真的是滿好看的~
N Performance真的是越來越龐大了!
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