現時買到嘅GR 版Supra 清一色係3 公升直六引擎,馬力輸出335 匹🤩🤩不過呢個情況今年有轉變嘞!因為官方宣佈歐洲、非洲同亞洲地區(唔知香港有冇份嘞!)今年會推出2公升直四版,配備依然係出自BMW車廠嘅B48引擎,馬力輸出都有258匹、峰值扭力400Nm,應該可以引到唔少車迷入場掛!🤔🤔
#有排改
#GRsurpa
#Toyota
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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先放個舊愛圖,我想念妳了。
自從MX5 ND2賣出後,一直很想念她。輕巧的車身,直接的操控反應,還是手排,還能開
篷!唯一的缺點就是動力稍嫌不足。常常在彎中咬住的前車,出彎後就消失在視野中。雖
然MX5的設計,馬力本就不是追求的重點。但還是會想,如果在相同的彎道表現下,多一
點馬力能拼出彎和直線,那就完美了。
後來Supra發表了手排版本,一樣短軸後驅,3.0直6加上我一直很想買BMW的雙門純跑(咦
?)。這不就剛好是我心中想的嗎,馬上手刀下訂。雖然捨棄了敞篷,但補上了動力,一
樣是手排!還是可以的啦。
經過15個月等車期,近日終於交車,下面直接上圖。
車頭日行燈亮起配上消光色,超愛
車尾明顯的肌肉線條
側面看似大台,其實軸距比86還要短
來自BMW的B58直6引擎
小改款換上鍛框,樣式有對味應該不會改了
車室空間,視野稍嫌狹小,但戰鬥感十足
數位儀表,畫面蠻漂亮的
整個中控排版完全就是BMW,車機是ID7
手排版本只有定速和乒乓球車偏加上AEB
為了這一根,等車等到差點忘記有訂車
意外寬敞的後行李箱空間,和駕駛室連通的
駕駛心得,目前大概開了1000KM左右。在一般道路(市區/高速)上駕駛,懸吊在一般模
式下濾震性佳,隔音風切聲也抑制得不錯,以純種跑車來說很舒適,用來代步通勤完全ok
。
340匹/51公斤米的動力數據,0-100加速4.2秒,100-200加速10.3秒。跟我自己的其他車
輛相較,不算快。不過跑車對跑車,跟MX5比起來,夠快了XD。手排款比自排輕了20公斤
左右,終傳比也更為放大,但加速成績還是ZF8更快一些。追求加速性的還是選自排版本
更好。
切換到運動模式,油門的反應和懸吊阻尼會加強,小改款又更加強了電子懸吊的支撐度,
在一般山路玩玩,感受就是MX5的全面升級版本,更快、更穩、還更舒服。而且IMT的自動
補油功能真的好用又準,省力又減少操作失誤。本來想說續選手排就是要繼續自己跟趾,
結果自動補油功能打開後,就默默地常駐了。
這車在專業車手手上麗寶全原廠配PS4S就能跑1:53:9左右。極限或其餘操控細節大概不
是我一個普通人在一般山路試得出來的。初期除了準備換上71RS外,要改要調整的都是駕
駛自己而已。或許等自己下過麗寶幾次後,再補上更詳細的心得。
最後感謝TOYOTA & BMW和豐田章男先生。創造這樣一台非常棒的運動車款。拜Supra的德
日混血之賜,終於完成自己中二病的WW2車庫搜集夢想。左邊軸心國(德日義)右邊同盟
國(英美)。非常開心,感謝觀看。
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不知道欸,但我不管啥牌子都沒遇過什麼妥善問題說
可能是後箱墊的關係
咦所以是21彎而已哦......那同配置23彎大約1:59吧差6秒
這倒是真的,MX5的桿子有快排的Feel
車友您好
要是Z4有手排就好惹
背板被認出嗎哈哈,是南崁所沒錯
今天沒開它不是我XD
身為一個打檔控不能沒有檔車
南崁所
電車我也買過,取向不同啦各有優劣
單論開篷爽度的確是
之前也有考慮m2但最後還是想要純種跑車底盤,之後會好好來刷一波的!
※ 編輯: fcsh309 (180.218.94.2 臺灣), 07/09/2023 21:05:26
台規還是340匹,業務說是萬惡環保法規的關係導致382匹的版本驗不過。
※ 編輯: fcsh309 (180.218.94.2 臺灣), 07/09/2023 21:06:59
網路上評測滿多的,Z4又更偏向GT跑車一些。
後面是D家的Dessert X
整批送驗跟逐車調整不太一樣。我2輪買過2XX匹的全馬力水貨。但總代理就是只能少10
0匹過。而且引擎還不同顆更無法這樣比較。
※ 編輯: fcsh309 (223.141.24.100 臺灣), 07/09/2023 23:06:23
※ 編輯: fcsh309 (223.141.24.100 臺灣), 07/09/2023 23:07:51
可以,但要送去國外解鎖
沙漠X當初買的時候有在大重版發文
我還買過雙福,一樣沒壞過什麼東西呵呵
※ 編輯: fcsh309 (180.218.94.2 臺灣), 07/11/2023 04:11:59
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