據哥個人觀察,目前有較大議價空間的車款:
1.代號F44的2GC
2.代號G20 320i、318i
3.代號F48 X1 18i、20i
4.代號F39 X2 18i、20i
5.高單價庫存車型
另外只要是各地區BMW公司自有的現車庫存,價格應該都很好談~
#詳情請逕洽各地區BMW銷售據點
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#中部地區請洽詢彰化昌一鄭永清_鄭伯_0932540486
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,新一代Audi Q3 Sportback正式登台,擺脫前一代的圓潤憨厚,新車風格像極了老大哥Q8,跑格強烈運動感濃厚,加上定位獨特,空間硬是比其他的對手多出一截,但這樣就足夠了嗎?長得帥真的能當飯吃嗎?新Q3 Sportback的本事究竟如何?就讓阿基拉來告訴你吧! 車款詳細介紹: https:/...
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X2發表上市好一段時間了,定位上屬於個性化小眾車款,終於也開始有比較大的議價空間,只要鎖定庫存、找對業務、用對方法,絕對可以買BMW買的便宜又愉快~
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XR技術持續突破 企業應用更上一層
莊清瑋 2020-03-16
虛擬實境(VR)和擴增實境(AR)仍持續成長,像是在營建產業,VR/AR已不再只是流行語。宣稱驅動60% VR/AR內容的Unity最新報告指出,包含NVIDIA VR總監David Weinstein在內的專業人士都有一個共識,2020年將是XR在產業界值得紀念的一年。
據SPAR 3D報導,2020年伊始,VR/AR產業不僅有許多新產品問世,也連帶將其他業者拉進XR世界。
Vuzix M系列波導顯示器
Vuzix將於2020年下半發行新款M4000 AR智慧眼鏡,是Vuzix M系列首款具波導(Waveguide)顯示器的產品。
M4000以前身M400為基礎,同樣配備高通(Qualcomm) Snapdragon XR1晶片組,專為企業設計。
Vuzix M400目前被奧迪(Audi)、BMW、DHL等超過400家公司用於現場服務(field service)應用、遠端支援、醫藥、汽車、製造和物流。
首款獨立MR頭戴式裝置
法國新創業者Lynx Technologies推出專為外科醫師、工程師、研究人員和開發人員設計的XR頭戴式裝置Lynx-R1。
Lynx表示,做為使用高通Snapdragon XR2晶片組的首批XR頭戴式裝置之一,Lynx-R1是首款混合實境(MR)不接線透視頭戴式裝置。
該公司的Stan Larroque表示,產品鏡片不僅光學效能佳,還有產品外形等結構因素,以及能夠隱藏遮蔽物等優點。
Lynx-R1將於2020年夏季發布,首次公開實際演示將在5月底AWE USA進行。
最輕的MR眼鏡
ThirdEye的X2 MR智慧眼鏡重量僅300克,旨在提高各產業的工作品質與績效,包括現場服務、醫療保健、製造、航太、建築、教育和保險。
ThirdEye創辦人Nick Cherukuri表示,MR正在改變員工的工作方式,以利他們能夠立即「看見」所需資訊,並即時加上註解。透過X2眼鏡,業者可以節省改善生產力所需成本近40%,並且有賴ThirdEye Workspace等軟體,能夠省下的成本只會更多。
Pico All-in-One VR解決方案
Pico全新All-in-One解決方案專為業務發展設計,也順勢推行2款新VR頭戴式裝置Neo 2和Neo 2 Eye。兩者均採用高通Snapdragon 845晶片組,重量約340克。
Neo 2支援VR專用瀏覽器Firefox Reality,以利創造網頁瀏覽最佳體驗,其中整合Hubs by Mozilla能讓用戶針對虛擬物體及空間進行線上協作,且過程不需卸下頭戴式裝置。
Pico已建立企業管理計畫,提供專為企業設計的客製化技術支援,包括添加3D虛擬物體。
附圖:雖然各產業未必廣泛採用XR,但擁抱XR改善生產效率的業者確實愈來愈多。ThirdEye Gen
資料來源:https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&id=0000580313_LB42W6YF2FK51921WEK94&fbclid=IwAR1SGFjUfmhTA3_OnwO2iEzpJuynqu7PKu2KDO_yrOZjx5AxMj9sTvzf9_g
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車款詳細介紹:
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8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個你需要再考慮理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,不說空話,讓我們實話實說!
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台灣CUV市場雖不到飽和但競爭對手可不少,從國產平價品牌到高階豪華品牌,歐系、日系一應俱全,Jaguar E-Pace能否在秉持著英國士紳特有的細膩品味之餘,以獨樹一格的熱血定位殺出重圍?這將是我們本集了解的重點!
活力四射 賓士AMG GLA45 Yellow Night
http://bit.ly/2P2T4Bg
潮流小辣椒 BMW X2 20i M Sport X
http://bit.ly/2P4zmVO
為什麼要買?Lexus UX200
http://bit.ly/2P6onv8
查看Jaguar E-Pace的詳細規格配備
http://bit.ly/2P4YMTf
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跨界休旅在近年大行其道,尤其在中高階市場競爭更是激烈,Lexus UX的定位雖然精準,但明顯來遲,究竟UX能否靠著相對親民的定價策略在擁擠的市場中殺出血路?而高C/P值的包裝下,又能否維持我們對於豪華品牌的期待呢?
輕度越野都會型男 賓士GLA外型設計
http://bit.ly/2Ny1G1X
潮流小辣椒 BMW X2 20i M Sport X試駕
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入門,有何不好?Volvo XC40 T4 試駕
http://bit.ly/2Nwf8DJ
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bmw x2空間 在 [問題] 選車困難X1 vs X2 vs GLA 180運動版- 看板car 的推薦與評價
老婆在選車,主要訴求:
1.品牌: 老婆只想買雙B,Lexus,Audi免強可以考慮。
2.車長:不能超過4.5米。(目前座駕是Mini Cooper)
3.配備:電動尾門(因為要放嬰兒車,老婆比較矮不適合手動開尾門)。
最好有Carplay以便用於導航。
4.在意的點:就是外型,一定要順眼。另外行李箱空間不能太小,因為怕
大的嬰兒車不好放,還有安全座椅也要好放(只需要放一個座椅 )。
基於以上需求,今天去看了以下的車。
1.UX250H:基本上外型就被打槍了,更不用說行李箱空間真是悲劇。
2.X1 18i:外型免強可以接受,行李箱空間也不錯,目前推的領航版內裝還算可以,
可惜沒有Car play。業務開的價格是-6萬送乙式全險(應該還有空間?)
3.X2 18i:老婆一看外型就喜歡了(所以接下來的缺點根本無視)。
缺點就是X1/X2都是三缸引擎,聽說會有抖動問題?(業務強調已經改善)
還有內裝實在悲劇(業務說+14萬升級觸控導航,所以得額外比X1貴14萬)
還有因為車身壓低所以乘坐有壓迫感,行李箱空間也比X1小,車窗也比較小?
業務一樣開價-6萬送乙式全險(他應該是忘了還有4次免費保養?)
4.GLA180運動版:外型老婆是說比X1好,比X2差,內裝根本悲劇,螢幕也太小了,
業務是說可以改裝Android車機,不過有Car play大加分。另外詭異的
連續三個冷氣出風口被老婆打槍說很醜。
內部空間也算是悲劇,後座行李箱也很小,大的嬰兒推車一放就滿了吧!
但由於外型可接受加上品牌優勢還有好歹是四缸引擎,所以也列入考慮。
業務說目前沒有庫存,得等到三月,折價大約10萬,三月有沒有送乙式全險
還未知。
綜合以上,目前老婆的優先順序是X2->GLA->X1,我的優先順序是X1(20i)->GLA->X2
不過車子是她再開的所以還是會以他為主,他說可以說服他為何不選X2,
我的理由是:X2三缸引擎有疑慮,內部壓迫感重,另外聽說方向盤重手?對女生來說
停車不便,差不多的價格(+14萬升級螢幕)為何不選X1 20i?但他就是說外型老氣。
所以兩邊的共通點就是GLA了...只是內裝真的有點悲劇,加上後行李箱很小,
怕嬰兒車不好放...只是賓士的品牌加上聽說妥善率比BMW好,所以也是考慮之一。
文長真的不好意思,只是覺得想買台好一點的小休旅在台灣竟然這麼難選...
另外我覺得BMW業務開的價格應該還有很大的空間...
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