每年的一月、三月、七月、十月是車友碰到問題的高峰期,因為12月、2月(過年前後)、六月跟九月都是傳統購車領牌的大月,為了趕領牌,隔月就容易發生一些莫名其妙的狀況.........今年第四年了,哥再怎麼講,這些時間點一到,還是會有不少網友私訊來問.........這一篇哥也會放在置頂文的上方,講了又講,還是希望大家,置頂文先看一下,找對業代,真的太重要,很多人買新車若沒碰到問題固然好,萬一碰到問題,新車業代兩手一攤,客戶能做的事情,不多........買一部BMW都是一兩百萬元起跳,但對於某些業務來說,500萬的車跟150萬的車,都是一部車的業績.........
「買新車找我」........或是「有任何關於車的問題都可以找我」
新車銷售業代的態度,其實在很多小地方都看得出來,大多數新車銷售業代的工作,到了交車給客戶那天之後就結束,事後客戶有什麼問題,頂多就是幫忙連絡服務廠,某種程度上新車銷售業務如果只會幫客戶打電話預約服務廠,那不如我們車主自己找服務廠值得信賴的接待顧問自己預約,服務廠也是有一些眉角,為什麼很多車友必須在網路上詢問討救兵,也有車友卻不必如此做?為什麼有所謂的大戶要買新車時一堆業務獻殷勤,碰到問題要求救卻沒業務能提出有用的救援方法?
就算撇開售後服務不提,就算想要只看價格買車,也是有邏輯可循......
***最重要的一個購車公式:
第一:現車、第二:總代理汎德促銷、第三:庫存越久的現車越便宜、第四:能在當月簽約匯款並趕在當月讓新車領牌累計業績……用這個公式去判斷就很清楚,不會有例外。
哥在專頁的回覆率即將跌破80%,主要是因為哥真的沒有心力去回一些根本沒在看置頂文,然後簽了約卻出問題(而且是哥講過、甚至是答案就擺在置頂文裡面的問題)的車友.....哥附的圖片是車主三年保固即將期滿前會要做一次最後的全車檢查(簡稱終檢),因為目前有延長保固險,所以終檢的結果必須沒有這些狀況,才能透過保險的方式延長保固,而這幾個狀況也可說是服務廠拒絕客戶出保固的理由,可以參考,實際上認定的標準還是有些彈性,只是如果從嚴認定,車主也沒辦法爭執。另外,哥再簡單說一次,要買BMW,且想要買到便宜,最重要就是先問:現車有沒有自己想要的車型顏色(當然也包括配備跟年式等等)?接著,再套用購車公式:第一:現車、第二:總代理汎德促銷、第三:庫存越久的現車越便宜、第四:能在當月簽約匯款並趕在當月讓新車領牌累計業績……符合這四個條件且程度越大,議價空間也越大(例如庫存很多或是擺很久,剛好公司跟業代又都在缺業績),那如果沒現車、總代理又沒促銷,當然再怎麼問都不可能便宜到哪裡去,這是一定的道理.......如果想買的車型是像X1這樣銷量好、幾乎沒有庫存的車型,哥是建議可以選擇每個月的最後一週去談,只要該間BMW公司尚缺業績、或業代缺業績,客戶又願意趕在當月月底最後一個工作天之前簽約匯款讓公司領牌,議價空間會比平常要再大一些,但很多人買車不喜歡趕鴨子上架的感覺,所以即便哥幾乎每個月最後一週都在疾呼跟暗示,結果還是一直有網友私訊在問哥購車時機......這些道理真的都不難懂,只是講歸講,很多車友網友仍然半信半疑.........如果買車要拼最便宜,靠的是運氣,不是什麼技巧,如果真有一個時間點買車一定最便宜,那大家豈不都是一窩蜂擠在那時候買車?並不會有那種時機.......換個方式說,如果客戶劈頭就問業代價格,但實際上根本沒有現車又調不到車,業務回不回答?沒車又回答價格,那實際上最快也要下個月才有可能有車,下個月銷售條件又不見得跟這個月一樣,要怎麼便宜賣?再換另一個角度,A公司沒現車難道業務就都不賣車了嗎?當然也不是,所以才會有神神神單出現,因為沒車可賣的業代,也不會希望客戶跑到另一間有車賣的業代那邊購車,報個神神神單,客戶問來問去問不到就先不買,那就還有機會.....如果客戶真的簽約了,又無法這個月交車,客戶就必須承擔下個月交車要更改銷售條件的風險,而這也是很多車友簽約後最常碰到的狀況.....也許有人會說,那就退訂啊!坦白說,如果用這種方式讓客戶簽約,隔了十幾二十天之後跟客戶說要漲價,如果客戶不願意還肯立馬就讓客戶退訂的業代,那真的就是好業代.....但如果退訂這麼容易,其實哥也不用打那麼多字,而且買一部車一兩百萬元起跳,要拿這些錢去賭業代是否夠誠信說退訂就退訂,可能也還是要打聽一下.......哥一直強調,買車絕對不是把看得到找得到問得到的業代名片通通去詢價一遍再看看要用什麼條件買.......如果要這樣做,那哥的文章也不用看了因為都用不到.......這樣做就是亂槍打鳥,運氣好,買到OK的車、業代也不錯,倒還無所謂,很多車友買一部車沒碰到問題就會推薦自己的業代;但哥在意的是,如果買了車,運氣不好碰到問題,又不相信業代,只能到處問其他人,那有多少人可以回答正確的答案?又有多少人能分辨出答案是對是錯?基本上簽約之後出狀況,大概只會有兩種解決方式,第一種就是透過內部管道例如業代或是主管出面處理協調看客戶同不同意;第二種就是打0800客訴或是走法律途徑(消保官、甚至訴訟).....而這兩種方式,哥都幫不上忙,所以簽了約之後,就真的只能完全仰賴新車銷售業代的誠信與專業......至於有些車友會說:只是想問問看碰到的問題是不是正常?→坦白說,業代給的解釋不相信而來問哥之後也還是會去問別人,那大家講的都不一樣,該相信誰?經過這幾年,哥敢說各位車友碰到的狀況至少八成一定都是有其他車主碰過的,搜尋一下就不難發現,如果真的是很特別的問題,哥一定會回覆,但如果是哥已經在文章中提過,或是一些太常見的問題,又不是跟哥認識的業代購車,哥就不會回覆。
過去,哥有時間的話都會回答一些已簽約卻碰到問題的車友,但那些車友也只是拿哥的回答,回去PUSH他們的業代,他們的問題有沒有解決是另一回事,但哥跟哥推薦的業代也開始莫名其妙變成不少業代的眼中釘........還是一句老話,如果可以跟A買車、有問題卻都找B,那B要怎麼生存?哥也是要靠哥推薦這幾位業代跟主管解決問題,而不是哥自己本身有能力解決問題..........幾年前哥曾經碰過車友來找,那位車友說,他的業代叫他來問哥,說哥能夠解決他的問題.....這樣對嗎?更何況有些車友,一開始不看文章、不用關鍵字搜尋、要發問也不依照哥的要求,等簽約出了狀況之後一樣不看置頂文也還是不依照哥的要求提問,要怎麼幫?
其實一直以來,簽約之後出問題才來問哥,這樣子的車友人數是最多的,而且越來越多,但因為哥如果回答的跟業代不一樣,到最後也是必須依照業代的方式進行,不然就只能透過內部申訴或找消保官甚至打官司訴訟,那既然簽約之後車主必須完全仰賴業代的誠信,哥講再多,也只是浪費時間,甚至還會被業務認為哥是在擋人財路、在搗亂的........所以今年哥對於這種已經簽約卻出問題的車友,哥就幾乎都不回覆,就算要回覆也是簡單一兩句話,這真的也是沒辦法,無解~
哥不是靠PO文或是介紹車友購車營利,所以不看文章、不用關鍵字搜尋、要發問也不依照哥的要求,除非狀況特殊,不然即使是馬上要簽約,恕哥也不再回應,各位買不買車、何時要買車或是要跟誰買車,哥真的都無所謂,哥唯一擔心的就是很多人買車出了問題才來問,又不看文章、不搜尋、不依格式發問,吃虧的絕對不是哥.............
有耐性看到這邊的車友網友,哥再多說一點,可能因為累積的FB讀者越來越多,目前追蹤人數突破1.3萬人,但按讚人數不到1.3萬人,相差約300人左右,這表示有300多人是只看文章卻從來不曾按讚,這300人會是什麼樣的人?因此,哥說的很多狀況其實並不是要針對誰,不過有些人就會認為哥在搗亂,事實上哥也曾經說過,哥想幫忙的車友網友也不是每個人都領情,然後哥熟識推薦的那幾位業代又常常被“關心“,甚至哥自己的車要保養,有時候服務廠也會跟哥解釋一下狀況,簡單來說,很多讓客戶方便的事情,卻不方便在網路上公開,一公開,就會有其他車友去問自己的業代或是服務廠,甚至直接0800打下去,最後結果就是變成大家都一樣不方便.......另外,還有業代跟高階車型的客戶說,服務廠註記是影響心情、不影響保固,這哥聽了也是醉了~
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena,也在其Youtube影片中提到,老司機來帶路!台中隱藏版神秘汽車美容店?這家必去! 老粉絲激推這一家,你還沒去洗過嗎嗎?? 真心推薦,用心洗給你看~~ 車玖屋汽車美容 地址 台中市潭子區雅潭路二段169之6號 電話 04 2535 3068 粉絲專頁 https://www.ppt.cc/f5i2Wx 記得預約 然後不要跑...
bmw預約保養電話 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的精選貼文
*售後服務:
哥強調售後服務,已經不是新聞,另一方面哥也一直希望,業代應該要在售後服務這方面做努力,而不是看客戶嫩就報價高,看客戶狂比價就跟著攪和價格......哥前兩個星期帶老婆去看TOYOTA,來介紹的年輕業代看來像是剛步入社會,很有衝勁(因為配備價格背的很熟),但講話卻還有一點生澀,不過整體來說,是會讓客戶願意給他機會的業代,在短短十分鐘的過程中(哥看車不會太久,畢竟當下沒有要簽約,也不要浪費業代時間),哥只問了幾個有關車型配備的問題,其中一個問題是有關於服務廠的,但當這位年輕人回答:服務廠的人有二三十個,我不清楚耶......哥就決定不再浪費彼此的時間了。買國產車,其實售後服務相對來說沒有特別重要,因為零件、烤漆、出險等等都有外廠可以處理,料件也好找,開個幾年之後還都有為數眾多的殺肉件跟副廠件,不一定要在原廠處理.......但進口車可就不同了,以BMW為例,有不少故障碼必須用電腦消除,當然外面也會陸續有廠商購入電腦或是軟體,不過成本高,再加上零組件的規格甚至是每年都在變動,13年、14年跟15年生產的車,即便同一款車,零組件也有可能不同,有些像是召回更換的零組件也只有原廠服務廠能夠處理,哥曾舉過之前E70 X5有召回更換傳動軸
http://news.u-car.com.tw/24184.html
所以,BMW的客戶,對原廠服務廠的依賴度會很高.......
除了哥之前說過的例子(如最下方連結)之外,哥再舉兩個例子,第一個車友自費想要更換柴油鏈條張緊器,A服務廠說無法更換,B服務廠則說可以,且已經更換完畢。第二個例子,車主發生事故之後,某服務廠估價維修68萬,被保險公司砍成只願意出險44萬,如果是哥的話一定會要求業代,不能讓保險公司砍這麼多,至於業代去講,有沒有用?哥之前說過,業績好的業代一年至少成交80部車,就算沒有每一台都保險,抓個50%也能幫保險公司帶進至少40張保單,其他有關保養、出保固、隔熱紙、保險、加裝影音配備甚至是輪胎鋁圈、烤漆、改裝動力等等,這些廠商也都一定要看業代面子.......不然一般來說,保險公司也會想要減少支出,所以很多零配件只要可以修,就會拒絕客戶出險換新品(例如保桿只要補土板金,不用換新保桿)..........當然出險的情況有很多,有些時候如果出險金額壓低,對以後要賣車比較有幫助(沒有人會想要買一部曾經出險維修四五十萬的車吧?),但如果已經逼不得已要出險那麼龐大的金額,或是短期內沒有要換車的打算,那當然就是出險金額越大、賠的越多越好,甚至可以全損賠現金,也是一個方式............所以若沒有業代在保養這方面去跟服務廠協調,客戶日後保養費用會損失更大............
買一部兩三百萬元的高級車,光是車型、配備的不同;價格的差異;簽約後到交車的過程、交車之後是否提供實際有效率的服務,這每一個環節,都關係著車主的荷包,出一次狀況,那新車買再便宜,也都是枉然.............
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1765030777063711
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BMW售後、服務廠、保固、自備機油等問題【附第4-5年保固險保修保固條款(頁碼僅供參考)】:
這幾天看到車友針對服務廠保養項目尤其是自備機油不保固的問題熱烈討論,哥不想引戰,故在這邊跟大家講一下哥自己的看法,其實大家要注意一個重點:『註記』,每一部車都有自己的保養履歷,如果車子有改裝、有自備機油或使用非原廠零件保養等情形,只要原廠服務廠有『註記』在工單上,就有可能會影響相關零組件的保固;但如果沒有『註記』基本上就不會......而工單上會被註記的原因大抵可分為兩種,第一種就是車子進廠插電腦出現故障碼,如果是非正常使用引起的,故障碼會有紀錄,就算進廠或從外廠消除故障碼,但曾經於某年某月某日出現故障碼的歷程仍然會存在電腦裡面,這就會影響保固.......第二種就是由服務廠接待顧問或是技師肉眼判斷之後註記而影響保固.......實際上只要不顯示故障碼的改裝,有些服務廠接待顧問或是技師都是當做沒看到.........但有些服務廠的接待顧問跟技師則是只要看到就直接備註,新車銷售業代可以努力的是第二種情形,而第一種,如果服務廠跟新車銷售業代的關係好,我們客戶透過新車銷售業代預約服務廠保養,服務廠就會特別注意,如果車子有什麼影響保固的改裝就會先通知,讓我們車主自己開去廠商那邊拆掉之後,再進來原廠保養【有少數幾間服務廠或是有部分比較好人的接待顧問_不用新車銷售業代幫忙也會主動提醒客戶】。所以哥一直強調,所謂的售後服務,不是新車銷售業代有沒有常打電話噓寒問暖或是通知賞車,而是新車銷售業代能否在服務廠這邊幫我們客戶掌握住這些重要的關鍵,其實新車銷售業代在編制上,是屬於公司的營業課或是銷售課;但是保養廠接待顧問是屬於服務廠,兩者薪水、獎金的計算以及責任歸屬都完全不同(看名片上職稱就知道),基本上買車之後的保養,跟新車銷售是完全分開的,雖然可以打電話請新車銷售業代幫忙預約服務廠,再把預定工單傳真給客戶;但是新車銷售業代通常也還是要去問保養廠接待顧問有關保養的項目跟內容【簡單來說就是會賣車不等於會修車的概念】。
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另外,目前臺灣BMW服務廠關於每一部車的保養履歷相關資訊,是依據客戶在哪個服務廠保養,來決定從哪裡出保固會比較容易,並不是一定哪裡購車就要在哪裡出保固,例如客戶跟A公司買車,在B公司保養三萬公里之後出狀況要申請出保固,那一定是以B公司的保養履歷為依據,但假設客戶在ABC三間公司各保養過一次,那萬一要出保固(尤其是重要零組件的保固)在蒐集客戶保養履歷這方面就會比較麻煩,時間也會比較久【所以各位盡量還是固定一間服務廠保養會比較好】。
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至於每一部車的保養履歷,基本上是由服務廠透過手動輸入電腦以及服務廠保養時插電腦獲取車輛資訊這兩種方式而更新,某些資訊是直接上傳到伺服器再傳到德國BMW母廠【目前應該上傳到中國的AG,另外若有內建互聯駕駛功能的車輛,很可能車輛在發動後上線就開始進行傳輸,此部分若有誤請指正】,一旦上傳至伺服器之後就無法再修改,據哥所知,插電腦獲取的車輛資訊包括故障碼等等,凡亮過故障碼必留下痕跡,所以如果曾經亮過故障燈卻沒有消除或是回原廠處理,或是亮了一些理論上應該不可能亮的故障燈,就會影響相關保固,這些車輛資訊都是日後相關零組件出問題時,原廠決定是否出保固的關鍵。
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至於怎麼出保固?哥大概解釋一下,基本上若服務廠先認定客戶的車輛不符合相關規定而有被母廠拒絕保固的疑慮,最好的狀況就是把客戶車輛情形拍照後寫報告email向國外母廠爭取.....最差的狀況當然就是一看客戶車輛有改裝過就直接拒絕出保固......
至於為什麼服務廠要拒絕客戶出保固?主要還是因為,母廠對於保固有一定的規範,母廠的主管阿多仔每年都會固定針對臺灣每一間服務廠親自檢查由內而外整體檢查一遍(相當嚴格的檢查),其中最重要的一項當然就是從伺服器以及服務廠出保固的相關case裡面抽查有無符合原廠的規範(白話一點講就是有沒有不應該出保固卻出給客戶的情形),如果有,情節嚴重的話,就是該間服務廠相關出保固的case都取消,那該間BMW公司就要自己出錢填補出保固的相關費用,例如被抓到不應該出引擎保固給客戶卻出了,當年度該車型所有出引擎保固的費用就一律由該BMW公司吸收,等於是跟原廠買出保固的零組件.......所以,有異常的情形,例如某個客戶連續兩年引擎都掛點,第二次要再出引擎保固的程序就會相當繁瑣;或是某個月突然有一款零件大量出保固更換等等....像這些情形都很容易被阿多仔抓出來抽檢,一出問題就會有相關懲處,至少對於服務廠員工的獎金會有影響........
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所以,哥除了買第一部BMW的第一次保養是跟好友拿COSTCO的機油之外,接下來四部車的保養都是跟原廠購買,因為原廠機油(汽油引擎)一瓶600元,一次保養大概需要5-6瓶約3600元(金額哥未詳記,如果沒買油精就應該是5瓶機油),如果買外面的話一瓶算200元,保養省下的機油錢約2400元,但哥總是說,以哥一年用車里程數約15000km,三年保固內頂多進場4次,一共省下9600元,萬一要出保固,原廠拒絕,還要想辦法跟服務廠凹【原廠刁不刁保固、跟出不出保固是兩回事】,也許最後還是可以出,但是為了這種事情即便多等一兩天甚至是一兩個星期後仍然可以出保固,要等那麼久也是很麻煩,那為什麼不乾脆都在原廠保養,買原廠機油讓服務廠作事方便?我們自己也方便呢?那也許有些車友用車里程數大,保養能省下的費用相當可觀,那基本上就可以cover自費更換零組件的成本,這部分就要由車主自行去衡量~另外,使用原廠機油或是零配件,並不表示工單就要照單全收,有些8萬公里才需要更換的東西,不需要4萬公里就換,至於哪些保養項目應該做?哪些保養項目可以之後再做?哥其實也不知道,總之就是找對接待顧問,要灌客戶工單項目也會良心不安的那種接待顧問,還是有的。
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當然,某些服務廠接待顧問或主管態度極為Nice,也有少數新車銷售業代願意跟服務廠人員搏感情交朋友,私下能夠行個方便,也是人之常情,但哥自己是不想要每件事都讓業代以及服務廠人員難做,畢竟出保固是服務廠在出,但如果平常真的只讓服務廠賺工資,其他都自備,到時萬一真的碰到問題,調客戶保養紀錄出來一看,洋洋灑灑都是客戶自備機油零件,恐怕服務廠那邊也會很為難........甚至於有些客戶一進服務廠就是一付刻薄樣,還跟服務廠人員大呼小叫起爭執,有時候立場調換一下,如果你是服務廠的員工,看到客戶這種態度,還會為這樣的客戶著想嗎?當然就是SOP標準作業程序辦理.......
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常看到有車友以一些報導或是一些公文回函,主張服務廠因為客戶自備機油而拒絕保固是有違反公平交易法之虞,哥在這邊也解釋一下,『有違法之虞』就代表不一定違法,那就算違法,如果沒有罰則,也形同具文。簡單來說如果法律規定不能無照駕駛,但卻沒有規定罰則,也就是說無照駕駛不處罰,那駕訓班生意肯定差很多.......
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順帶提一下,之前哥年輕時在國產車俱樂部有看到車友打行政訴訟贏了排氣管改裝遭取諦的案例,分享給車友,同一款車型的車友如果再在路上碰到警察要開罰單,拿撤銷罰單的公文或是行政訴訟的判決給警察看,有可能警察就會打消開罰單的念頭(當然也有可能根本不鳥),不過這種是屬於公務員依法行政的概念,明知道不能開罰卻執意處罰人民合法的行為,公務員會有相關的行政責任要負,這種概念跟我們客戶自備機油保養,面對的是民間公司(私法人),是完全不一樣的......
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最後這一段應該不少車友網友看過,哥再次跳針講一遍,新車銷售業代不能直接插手服務廠的流程,只能用拜託的或是跟主管協調,一般來說,新車銷售業代也怕得罪服務廠(畢竟賣車交車之前,須仰賴服務廠幫忙SOP檢查),所以客戶在服務廠碰到問題,大多數業代會請客戶直接去找服務廠,業代很少願意親上火線,實際上確實也吃力不討好,所以業代往往都會講些場面話,真正碰到問題還是都丟回給服務廠處理~
所以哥為什麼總是千百次跳針強調,在臺灣買車,要先找對有誠信的業代;如果只看折價,其實很不妥當,因為就算是一般的業代,一個月簽約個2-3台車並不困難,一年大約三四十部車,這個銷售成績對業代來說算是很平常,所以即便是銷售新兵,還是比我們一般客戶要有經驗的多,因為我們客戶再怎麼會買車,一年頂多買2-3部,業代一個月銷售三部車卻很常見,那經驗上自然遠遠超過我們客戶,很多人都想要請業代pm菜單、報價,其實大可不必,成交價永遠都是要客戶親自談,才談的出來。
哥舉個例子,不少車友幫業代傳話說「神單價」甚至具體打價格出來,結果實際上根本就沒車或是賣掉了,業代等客戶上門才跟客戶說如果早幾天來就買到了,讓客戶誤以為這個業代是可以便宜賣,但其實這也有可能是一種話術(當然也有可能真的是剛好賣掉),這就是為什麼哥不報價格的原因之一.........
如果業代都在網路、LINE或是電話就把底牌都掀給客戶看,客戶就可以拿著截圖去全臺灣狂比一通,業代當然也知道,所以正派一點的業代,會比較保守講個條件,再請客戶到公司詳談;投機一點的業代,就會像我剛剛講的,報一個超神單,先讓客戶上門再說.........
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買車要便宜、又要買的愉快、安心,其實沒有什麼捷徑,哥也常說,要比價當然是每一個客戶包括哥自己都會做的事,但比價也要用對方法,業代的經驗值遠高於客戶,客戶想佔業代便宜,很難...........
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另外像是後續車子的保養,也是一門學問~
哥曾有一位車友在某原廠服務廠打算做2萬公里保養,結果服務廠報給他的預定工單竟高達2萬9千元,於是他就來問我,我幫他問其他兩間原廠服務廠,都說大概6千至7千元,這價差一次就超過2萬元,而這個2萬公里保養也不過事隔一年而已.....
上面關於售後服務、以及服務廠的PO文,其實還有一個眉角,就是,那些車友買車的新車銷售業代都不再幫忙,車友們只能上網去交流售後保養的一些心得分享,這就間接證明,售後還能持續提供服務的業代,真的很有限,哥自己也是車主,哥就不需要去詢問別人,正是因為哥認識的這些業代就能提供哥所需的資訊,也就是說,即便是哥自己,一樣需要新車銷售業代在售後服務這一塊的幫忙~
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哥給車友的建議,向來不是“詢價”,而是先挑對業代~
哥向來都是建議車友,覺得業代磁場ok之後,直接offer他一個你願意購車的條件,然後告訴他,若他同意,你當場簽約付訂金,這樣才可以談出你滿意的價格~
如果找錯業代,或是用錯方法,不但沒有辦法買貴,還可能在交易過程當中受一肚子氣;很多人都只注重在看訂單上的成交價,所以有業代就是在訂單上寫一個超便宜的成交價,結果另外加裝的配備例如影音導航報9萬、貼隔熱紙要另加N萬.......車主原本很開心,因為他的訂單上成交價寫的就是神單價,但實際上整個條件就是業代賺飽飽........客戶賺面子、業代賺裡子,這就是另類雙贏啦!
所以,買BMW光看折價是很容易被誤導的,慎選業代才是王道~
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bmw預約保養電話 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最讚貼文
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