[Modi-ctionary]超越M Power的存在 —— ALPINA
提起BMW的性能車款,大家對於BMW自家旗下的M Power一定不陌生。但事實上,在德國還有一間專門以BMW所生產一般型號的車款進行調教訂製,並以“獨立車廠”的身份販售的車廠 ---《ALPINA》
《ALPINA》發跡同樣在BMW的故鄉:德國巴伐利亞邦,是由Burkard Bovensiepen在1965年1月1日創立,全名為Alpina Burkard Bovensiepen KG,不過當中的《ALPINA》這名稱,其實是來自於他父親Dr. Rudolf Bovensiepen創立的Alpina office-machine company而來,當時這間公司主要從事辦公文具如打字機的生產。
至於Burkard Bovensiepen和改裝事業的緣分在公司創立前的1962年就開始,當時他在自己車庫裡開發一款專對應BMW 1500的雙韋柏化油器設定,讓當時只有80匹馬力的1500擁有90匹馬力,如此性能已與1963年推出的BMW 1800旗鼓相當,因此這組化油器獲得德國汽車媒體讚揚,接著Burkard Bovensiepen就做為經理人,與幾名熱愛器車的工程系學生合作,開始在父親的打字機工廠少量生產這組化油器,同時也從事汽缸頭的改良。
一開始他們只是少量生產,不過隨著歐洲市場當時對車輛性能追求,讓Burkard Bovensiepen事業日益蓬勃,並且還引起BMW原廠注意,然而BMW不但沒有阻止這一具化油器的生產,反而經過原廠檢測之後獲得認證,裝有此俱化油器的車款並不會影響原廠的保固,甚至獲得當時BMW業務總監Paul Hahnemann的肯定,而在這樣的契機之下才在1965年成立Alpina Burkard Bovensiepen KG,正式跨足售後市場領域,而當時他的員工僅有8位而已。
ALPINA主要負責BMW引擎化油器、汽缸蓋和曲軸的優化升級產品,市場反應熱烈之餘並取得了不錯的銷售業績。除了機械部分的改裝,還獨自研製引擎控制軟體,讓引擎發揮更大的效能。
這也說明了為什麼ALPINA的標誌就是由化油器和曲軸構成的。
ALPINA車型的標誌性特點包括20幅鋁合金輪輞,Alpina Blue金屬車漆以及昂貴的內飾材料等,同時車內具有品牌和序列號的銘牌。同時相比於BMW M Power的系列產品,ALPINA的車型更偏重於豪華舒適和更高的扭矩輸出。
【關於Alpina的一些小知識】
ALPINA是汽車製造廠,但是不是靠車輛製造維生。
通常引擎是BMW標準型號引擎的進化版。
ALPINA所生產的車輛,無論哪一款都是限量生產,而且
有自有車身號碼。
依據 BMW 原廠規範,只要是BMW體系內的服務廠都不
得拒修ALPINA的車輛。
ALPINA的銷售政策特殊,管制非常嚴格,當你想要買
ALPINA某一樣東西的時候,你必須提出車身號碼,否則無法下訂。
ALPINA絕對不推出以M系列為基礎的ALPINA車輛。
ALPINA旗下的汽油車會被冠上B開頭的序號,柴油車則屬於D-series
所有ALPINA的廠車,其引擎蓋與行李箱蓋上的廠徽都是BMW,ALPINA 根本沒有生產廠徽是裝在上述的位置。
#BMW #Alpina #特殊地位的存在
bmw車身號碼在哪 在 吳瑞奇的 B M W Facebook 的最佳貼文
今天有一則VW板橋賣展示車的新聞,立馬就有車友問哥了,其實哥之前就已寫過展示車的文章:
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1616247735275350
在補充說明之前,哥先再次強調,不要電話或網路問一票業代之後詢價比價,看哪位業代價格最低再去談。更不要想說,跟價格最低的業代買,再去找其他業代服務,如果自己有購車的想法當然ok,但也請不要濫用哥的資源,哥不是業代、也不從中牟利,哥對於『道不同』的網友,只能『不相為謀』......
**千萬不要用買手機的方式來買一部BMW.....
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1670765323156924
哥繼續補充說明展示車,一般來說,經銷商在新車入港時都會挑幾款車特別標明為展示車,當然這些車也不會馬上賣,要賣的話通常也會告知客戶是展示車(當然也會有不告知的,不過通常都是客戶認為沒有告知、但業代認為已告知,哥就有碰過實例,某車友去談車時正好跟哥LINE,當時某經理掛保證說"不是這一部",結果4天後交車卻跟客戶說當天有講明”就是這一部”),所以老話一句,業代誠信度最重要。
說實話,即便從原廠出廠一直到車進公司,這一段時間,還是會有其他人來開新車,例如原廠的人、船運公司的人、海關的人、整備公司的人、新車銷售公司的人、貼隔熱紙的人、公司技師、業代為了移車等等,所以不少人很堅持要選一部沒人動過的車,恐怕不可能.....至於什麼樣的車才叫展示車?其實車子要不要展示,也不是業代可以決定,甚至於業代也不見得知道,因為何謂展示?很難評斷。舉個例,新車還沒有客戶買,停在公司展示間,算展示車的話,那停在車庫裡面,客戶想看也是可以看,那算不算展示?
另外,從其他公司調車,在其他公司到底有沒有展示過?連業代也不清楚.......
哥只能說,若不想買到展示車,最保險的方式,訂單加註,德定車或是選購仍在保稅倉內的現車;相對地,哥也說過,車越新、價格越沒有談的空間。
理論上客戶已付錢,公司就不會擺出來展示,也會鎖住車不讓其他客戶進去車室內乘坐觀看操作,但實際上是否百分之百?不一定.......因為車鑰匙不是業代在保管,一般客戶若有簽約預定寫明了車身號碼,車子通常就會鎖起來、鑰匙會另外收好。但如果不注意、不小心,還是有可能會誤拿鑰匙打開車門給客戶看,尤其現車除非是在保稅倉就已經被客戶訂走,不然在確定售出之前,都有可能擺出來展示,而且展示車有可能常換,有些車型可能只擺個兩三天就賣掉或是移進去車庫裡面換另一台,那要說是展示車,字面上當然ok,但要特別再折價,恐怕很難~
簡單來說,BMW經銷商品牌形象這麼大,主管絕對希望控制掌握展示車、試駕車的型號跟數量,一方面不會讓客戶買到展示車、試駕車,一方面也可以避免有些想買便宜的客戶專挑展示車或是試駕車談價格(甚至願意排隊等),反而不看新車(這就是所謂逆選擇),所以基本上各地區經銷商分公司都會特別註明展示車,但實際上要怎麼賣車,還是取決於第一線的銷售業代,是怎麼跟客戶解說的.....
所以還是再跳針一句老話,業代誠信最重要,有誠信的業代,會跟客戶講說付訂金已選定車身號碼的車就會鎖起來不給客戶看車,通常公司助理或是負責保管車鑰匙的人員就會把鑰匙另外裝起來收好。
我們客戶也只能相信業代,業代也只能相信公司保管鑰匙的人員,會依規定不讓其他客戶看已經被訂購的車。
若以風險的角度來看,德訂車擺出來當展示的風險最低,其次是在保稅倉庫就被預訂的車,再來就是越新到公司,越多現車的車型(例如三系列五系列要買到展示車的機會就比較小)。
至於庫存越久,或是調車,就比較有可能碰到展示車,不過BMW即便是展示車,里程數也不會像今天蘋果日報VW那部車那麼誇張,還是能買,只是看客戶願不願意接受。
一般來說新車出廠裝船,運到台中港,開下船開進保稅倉,保稅倉裡移動,完稅後開上拖車載到楊梅整備中心,再坐拖車到各地區經銷商,里程數通常還是不會超過20km,哥自己親眼看過新車最低里程數是9km,看過圖片里程數最低的是5km,但實際上在領牌後、交車前,客戶的車要貼隔熱紙、或是外接導航、數位電視等等,時間夠的話廠商有可能會派師傅直接到原廠據點去裝機,時間不夠的話就可能是業代開車到廠商那邊裝機;然後交車前還會洗車美容、這些也有可能開到外面配合的簽約廠商處理,都會增加里程數,所以新車通常交車前里程數若低於30km都算正常,但哥自己買車是會寫清楚里程數不得超過30km,以提醒業代、以及讓業代拿去跟公司其他經手的人員講說不要亂動車,這樣比起注意靜態展示與否,要重要多了。
http://www.appledaily.com.tw/…/article/new/20150907/686581/…
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