【新年新氣象】
911 GT3 CUP賽車一直以來是Carrera Cup統規賽的專屬用車,也算是保時捷最入門的GT規格賽車,而在2021的Carrera Cup系列賽以及Mobil Supercar率先啟用後,保時捷在上周末的紐柏林四小時耐久賽也將911 GT3 CUP披掛上陣進行首度耐久賽事的測試,兩位本土車手Marco Holzer 、Uwe Alzen也以該賽車拿下總排名18名的成績。
賽車動力維持510匹輸出以及全新啟用的雙A臂前軸底盤,不過配合耐久賽需要加上了ABS、TC循跡兩套輔助系統,車頭新增一處小型進氣口來提升車頭導流與下壓力,另外則是針對懸吊阻尼、高壓充填式油箱以及對應嚴苛噪音限制的排氣系統做出調整,賽車也可使用合成燃料,並且也利用這次實戰測試確認整體賽車的油耗表現,能夠達到在單圈里程約25公里的紐柏林北賽道中完成八圈(200公里)才需進站加油的能力,對於未來更大量投入耐久賽事會是不錯的性能表現。
在發表首年供應了160輛賽車後,接下來廠方將預計提供300輛911 GT3 CUP,並讓這些客戶車隊自由選擇投入衝刺賽或是耐久賽事,而好搭檔Manthey Racing也正在開發專用飲水系統,提供更舒適的駕駛環境。
#porsche #911gt3cup #nürburgringenduranceseries #NLS
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同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club,也在其Youtube影片中提到,台灣市場甫於去年底才發表小改款Suzuki Swift,最近有日媒消息指稱,大改款第五代版本,最快2022年7月就會登場,除了內外觀造型帶來變化外,還將換上全新底盤,結合燃耗效率更優異的動力系統,再與Honda Jazz(Honda Fit)、Mazda2等對手一戰,競逐小型掀背市場。 1.大改款...
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紐柏林北賽道 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的精選貼文
【順利完工】
還記得特斯拉信誓旦旦要用當時尚未正式發表的Model S Plaid來挑戰紐柏林最後卻搭上拖車還被Taycan正巧路過的往事嗎?
廠方正式宣布Model S Plaid以7分35.579秒完成紐柏林北賽道挑戰,並取得量產電動車最速成績,的確是個遲來的喜悅,但生產交車速度也要盡快跟上才是啊~
https://www.youtube.com/watch?v=Ujp3q_aryRA
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紐柏林北賽道 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
想必接下來就是看Taycan Turbo何時出招了!😎😎
#愛快羅曼蒂 #Tesla #ModelS #Plaid #紐柏林 #最速電動車
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台灣市場甫於去年底才發表小改款Suzuki Swift,最近有日媒消息指稱,大改款第五代版本,最快2022年7月就會登場,除了內外觀造型帶來變化外,還將換上全新底盤,結合燃耗效率更優異的動力系統,再與Honda Jazz(Honda Fit)、Mazda2等對手一戰,競逐小型掀背市場。
1.大改款Suzuki Swift預計2022年7月登場 更多規格釋出
https://forum.jorsindo.com/thread-2557289-1-1.html
2.Jaguar將於2025年轉型純電品牌 集團公布電氣化戰略
https://forum.jorsindo.com/thread-2557287-1-1.html
3.紐北七分內搞定!Porsche新一代911 GT3正式亮相
https://forum.jorsindo.com/thread-2557294-1-1.html
4.限量高性能版本即將到來?BMW M4 CSL傳明年登場
https://forum.jorsindo.com/thread-2557288-1-1.html
5.改換ZF的九速自排變速箱 Infiniti釋出大改款QX60規格資訊
https://forum.jorsindo.com/thread-2557290-1-1.html
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AUDI 全新RS Q8 不僅擁有Coupe跑車般動感優雅的流線造型,更具備SUV休旅車實用的空間機能。即便是SUV休旅車,其性能表現也不遑多讓,搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎,在48V輕型複合動力系統加持下,可爆發出600 hp最大馬力和800 Nm最大扭力峰值輸出,僅需3.8秒即可完成0-100 km/h加速。全新RS Q8的先進底盤科技包括quattro 智慧型恆時四輪傳動系統含跑車式限滑差速器、跑車化氣壓懸吊,及動態全輪轉向系統均列為標配,而反應精準的動態全輪轉向系統可讓後輪最多轉動至5度,經由此系統讓車輛於低速迴轉時更加靈活敏捷,於高速過彎時更加直接俐落,卓越的性能與操駕實力,更在紐柏林北賽道上成功以7分42秒253單圈成績,獲得官方認證成為紐柏林最速SUV王者!
紐柏林北賽道 在 汽車私房話 Youtube 的精選貼文
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我安排11月12日試駕IS 300h F Sport版,月底之前會提供試駕影片給大家參考~👍
以下是來自原廠的新聞消息:(2020.10.16.發佈)
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LEXUS IS全新改款 正式展開預售
2021年式全新改款IS在今年6月全球首發後,憑藉其全新設計之外觀造型設計,引起廣大消費者討論,並已接獲眾多客戶詢問。為呼應消費者期待,LEXUS總代理和泰汽車於10月16日正式展開2021年式 IS 預接訂單,讓喜愛IS的消費者搶先預約入主。
魅惑跑格 盡顯動感美學
本次改款IS在全車多處外鈑件均經重新設計,導入LEXUS新世代之家族語彙 - 全新Spindle Grille紡錘型水箱護罩與全新頭燈組,打造出更銳利之車身線條,同時搭配貫穿式LED L-Shaped尾燈,不但讓車輛辨識度大幅提升,更增添前衛時尚感。此外,全新IS搭載之鋁圈均較現行車款加大1吋,重新詮釋IS之霸氣與動感。
生於賽道 全方位激發操控潛能
為賦予IS更佳之操控反應性,並作為LEXUS之Sport Hybrid運動化代表車型,IS成為首台透過Shimoyama測試賽道*所開發與調校車款。LEXUS原廠除對懸吊系統進行優化,更導入Swing Valve機械式可變阻尼(一般車型專屬)與AVS可變式阻尼(F SPORT專屬),亦重新編寫油電控制系統,同時搭配加大之胎圈組,提供駕駛更線性與直接之感受,在各種操駕環境下讓車輛反應皆能忠於駕駛意圖。
*Shimoyama賽道係TMC參考過去於全世界測試與車輛開發的經驗,並仿照以嚴苛著名的紐柏林北賽道,於2019年所全新開發的測試中心,目的是為打造出更具駕馭樂趣之車款。
行車安全
標配LSS+2.0 主動安全防護再進化
IS標配整合四大主動安全系統之Lexus Safety System + 2.0智動駕駛輔助系統,並結合BSM盲點偵測警示、ICS智慧停車輔助、全車8具SRS安全氣囊等先進主被動安全科技配備,使車主享受操駕樂趣之餘,也能享有全方位的行車安全。此外,車室內導入全新之8吋多媒體觸控螢幕,以及Carplay與Android Auto智慧型手機連結功能,讓車主在日常使用便利性上亦同步大幅提升。
為滿足不同消費族群對於配備的需求,全新IS 300h設定豪華、頂級與F-SPORT共3個等級,並較現行IS 300h大幅降低入手門檻,正式上市前將以190萬元起接受客戶預先下訂(多退少不補)。
豪華版-190萬
頂級版-199萬
F SPORT版-199萬
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#IS_300h #Hybrid #剛剛好水餃
紐柏林北賽道 在 紐柏林賽道研究Nürburgring Nordschleife - Facebook 的推薦與評價
紐柏林賽道 研究Nürburgring Nordschleife, 阿德瑙. 5965 likes · 581 talking about this. 喜歡關心歐洲賽道的朋友,不容錯過,將不定期更新。 ... <看更多>
紐柏林北賽道 在 紐堡林-北賽道(Nurburgring - Nordschleife)賽道初體驗 - Mobile01 的推薦與評價
賽道 開放前,Ring Taxi先行進場(付費就有專業車手開BMW M5載你飆賽道)。後來,從場外看到Ring Taxi,跑的蠻激烈的。 紐堡林-北賽道(Nurburgring - ... ... <看更多>
紐柏林北賽道 在 [情報] F1 重回紐柏林北賽道... - 精華區FORMULA1 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
睽違了31年 , F1又再度回到 Nordschleife...
這次是由 Nick Heidfeld 駕駛著 BMW Sauber F1.06
據各相關網站報導,F1.06前軸、後軸底盤距地高分別上調到 4cm 與 8cm
輪胎為展示用胎,並非比賽時所用的配方...變速箱齒輪比、下壓力也調整過
只跑三圈,第二圈最快單圈8:34...Dottinger Hohe最高時速275km/h
不過在Karussell,路線似乎有些不同...
影片 https://www.youtube.com/watch?v=Ek1JUfd3R8w
照片 https://www.adrivo.com/bilder/f1/1/1/index.html
大圖 https://0rz.tw/ab2yZ
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██████ Forza Ferrari !!!
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◆ From: 203.73.66.152
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作者: LRHaw (F1模人) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] F1 重回紐柏林北賽道...
時間: Mon Apr 30 17:22:46 2007
※ 引述《fatmouse (鮪魚鼠)》之銘言:
: 睽違了31年 , F1又再度回到 Nordschleife...
: 這次是由 Nick Heidfeld 駕駛著 BMW Sauber F1.06
: 據各相關網站報導,F1.06前軸、後軸底盤距地高分別上調到 4cm 與 8cm
: 輪胎為展示用胎,並非比賽時所用的配方...變速箱齒輪比、下壓力也調整過
: 只跑三圈,第二圈最快單圈8:34...Dottinger Hohe最高時速275km/h
: 不過在Karussell,路線似乎有些不同...
: 影片 https://www.youtube.com/watch?v=Ek1JUfd3R8w
: 大圖 https://0rz.tw/ab2yZ
剛看了一下,這次跑的路線其實還有加上短的南賽道呀
所以這個8分34秒應該是北賽道加南賽道所做出來的時間
如果一般F1在南賽道的"普通"時間是在1分20秒好了
那這8分34秒再扣掉1分20秒,這次兵長在北賽道做出的時間保守起碼應該有7分14秒左右
雖然也不是很快啦(但沒預期中那麼快倒是真的)
可能一方面設定問題,一方面兵長可能真的跑的很保守吧....+_+
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身為ING的專業理財顧問,今年卻轉而支持"雷諾",這也是很合理的....+_+
F1的"模人",請多指教......
https://hawf2000.pixnet.net
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◆ From: 218.165.3.210
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作者: fatmouse (鮪魚鼠) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] F1 重回紐柏林北賽道...
時間: Mon Apr 30 17:44:10 2007
※ 引述《LRHaw (F1模人)》之銘言:
: 所以這個8分34秒應該是北賽道加南賽道所做出來的時間
: 如果一般F1在南賽道的"普通"時間是在1分20秒好了
: 那這8分34秒再扣掉1分20秒,這次兵長在北賽道做出的時間保守起碼應該有7分14秒左右
關於這時間問題,國外新聞沒有很明確寫出來路徑...大多都只交代8:34
不過在AutoSport討論區,相關討論串有這麼一段回文 @Hellenic tifosi/Gemini:
===============================================================================
Obviously you weren't there either, or paying attention for that matter.
That's 8.34 minutes including part of the GP circuit, slowing down for photo
shoots, superhard tires, extreme ground clearance, and limited track knowledge.
Two people at Wehrseifen timed one of Heidfeld's laps independently from one
another, in 7:41 and 7:43, respectively. For the Nordschleife alone that
correspondes to a sub 7-minutes lap
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◆ From: 203.73.49.150
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作者: Ecclestone (Freude am Fahren) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] F1 重回紐柏林北賽道...
時間: Mon Apr 30 17:52:37 2007
我看到的是 他從GP起跑那邊出發
不過 其實GP賽道本身也有很多種規劃
例如在進入Ford curve之前有個很小的右髮夾彎
直接右轉接RTL curve
像是Nuerburgring 24 hours就是這種跑法
然後到最後的Coca Cola彎左轉進入北跑道
北跑道也可以有不同的變化
在Karusell左轉湯匙彎之前有一個右U彎
那邊可以規劃成直線連接Karusell的出灣
不過這次很明顯Heidfeld有跑Karusell 只是沒有跑進內側的Banking
從外側繞過
另外 我看影片從北跑道進入GP跑道時
他開的很慢 讓觀眾拍照
總之 這次只是一次宣傳活動
※ 引述《fatmouse (鮪魚鼠)》之銘言:
: ※ 引述《LRHaw (F1模人)》之銘言:
: : 所以這個8分34秒應該是北賽道加南賽道所做出來的時間
: : 如果一般F1在南賽道的"普通"時間是在1分20秒好了
: : 那這8分34秒再扣掉1分20秒,這次兵長在北賽道做出的時間保守起碼應該有7分14秒左右
: 關於這時間問題,國外新聞沒有很明確寫出來路徑...大多都只交代8:34
: 不過在AutoSport討論區,相關討論串有這麼一段回文 @Hellenic tifosi/Gemini:
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: Obviously you weren't there either, or paying attention for that matter.
: That's 8.34 minutes including part of the GP circuit, slowing down for photo
: shoots, superhard tires, extreme ground clearance, and limited track knowledge.
: Two people at Wehrseifen timed one of Heidfeld's laps independently from one
: another, in 7:41 and 7:43, respectively. For the Nordschleife alone that
: correspondes to a sub 7-minutes lap
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BMW M Power
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作者: bmwfans (拉拉...) 看板: FORMULA1
標題: Re: [情報] F1 重回紐柏林北賽道...
時間: Tue May 1 17:54:04 2007
racing net 對這次活動的報導
https://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3
位於德國Nurburgring北方的Nordschleife是一條經典的傳奇賽道,
單圈長度達20.8公里,早年也是F1的比賽場地之一,綿延無盡的彎道,
對於車手的技巧與車輛的性能都是一大考驗。
今日,Nordschleife賽道仍是所有歐洲高性能車證明實力的試金石,
任何能於8分鐘內完成的車,都會受到尊敬。
睽違31年之後,F1再度踏上Nordschleife賽道,
BMW Sauber車手Nick Heidfeld駕駛F1.06賽車,在45000名觀眾的見證下,
奔馳於這條古老賽道上。「這次的駕駛簡直太不可思議了,
出發之前我認為在Nordschleife賽道上開車的感覺一定很棒,
但事實上好得超乎我預期,這是全世界最棒的賽道。」
Heidfeld表示:「我這輩子都不會忘記這一天。」
BMW Motorsport總監Mario Theissen表示:「我們希望提供車迷一場特別的饗宴。」
「當然,整場活動的高潮就是Nick駕駛F1.06出場。
我們懇求他務必要小心,
今天的活動是為了向車迷以及這條世界獨一無二的賽道表示敬意。
這一次,單圈時間快慢只是其次。」
為了因應顛簸不平的賽道路面,F1.06將車高調到最高,並使用超硬的輪胎,
搭配密齒比變速箱,Heidfeld仍在名為Dottinger Hohe的直線上加速到275km/h,
部份路段上還有攝影車跟拍,為此Heidfeld還必須減速讓攝影師拍個夠,
在這樣的情況下,Heidfeld依然做出8分34秒的成績。
不過這對於想了解今日F1賽車到底能在Nordschleife做出多快成績的車迷而言,
應該是有點失望。
最後一句真是講出我的心聲啊
還有一段話 "部份路段還有攝影機跟拍" 真一段話真是傻眼 = =
最好是哪台攝影的車子能夠跑的跟F1一樣快
除非另外一個人開F1攝影啦
我真的很想知道F1到底跟一般市售車的速度到底差距到多誇張的程度
對於某些市售跑車
在大直線底可以做出接近300KM/H的速度
以F1可承受的側向加速度是一般超跑的2到3倍
所以一定有超驚人的出彎速度
外加超狂暴的直線加速
至少可以有350KM/H的直線尾速
外加超強的的煞車系統
可以延遲許多的時間煞車進彎
外加加上駕駛者只有600公斤的超輕重量
光這三點
就很難想像F1到底可以比超跑快多少
我真的想知道啊 = =
附上一些跑超在GREEN HALL的極速
RS4 2006: 262 km/h
M6 2005: 259 km/h (speedlimited)
C6 2005: 253 km/h
GT3 RS 2007: 271 km/h
F 430 2006: 273 km/h
SLR McLaren: 292 km/h
Carrera GT: 294 km/h
Koenigsegg CCR: 313 km/h
來源為: M3 POST
M6是因為有速限
解限後 單圈絕對會比8分09秒快上許多
或許速限是造成M5有不同單圈速度的原因
※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言:
: 我看到的是 他從GP起跑那邊出發
: 不過 其實GP賽道本身也有很多種規劃
: 例如在進入Ford curve之前有個很小的右髮夾彎
: 直接右轉接RTL curve
: 像是Nuerburgring 24 hours就是這種跑法
: 然後到最後的Coca Cola彎左轉進入北跑道
: 北跑道也可以有不同的變化
: 在Karusell左轉湯匙彎之前有一個右U彎
: 那邊可以規劃成直線連接Karusell的出灣
: 不過這次很明顯Heidfeld有跑Karusell 只是沒有跑進內側的Banking
: 從外側繞過
: 另外 我看影片從北跑道進入GP跑道時
: 他開的很慢 讓觀眾拍照
: 總之 這次只是一次宣傳活動
: ※ 引述《fatmouse (鮪魚鼠)》之銘言:
: : 關於這時間問題,國外新聞沒有很明確寫出來路徑...大多都只交代8:34
: : 不過在AutoSport討論區,相關討論串有這麼一段回文 @Hellenic tifosi/Gemini:
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: : Obviously you weren't there either, or paying attention for that matter.
: : That's 8.34 minutes including part of the GP circuit, slowing down for photo
: : shoots, superhard tires, extreme ground clearance, and limited track knowledge.
: : Two people at Wehrseifen timed one of Heidfeld's laps independently from one
: : another, in 7:41 and 7:43, respectively. For the Nordschleife alone that
: : correspondes to a sub 7-minutes lap
: : ===============================================================================
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