#教士你捨得賣你的F3哦?
好吧,其實我必須承認把F3RC po 拍賣是po爽的,因為嚴格說起來
#MV的二手車很難賣
-
一般人買車其實都會以CP值、性能、外型與品牌信仰下去挑。大部份的人會挑選CP值高的日系車來養,性能好外型也吃的下去。但坦白的說,就我個人騎到現在,我覺得MV Agusta的受眾並不太一樣…
-
就像我影片說的
#這是一間沒在和你管CP值的車廠
#他們只想製他們想造的車
-
先不說日系車,以F3RC的規格與售價,歐系車廠的主力對手就是DUCATI 959 Panigale Corse,不過959 Corse原廠配的就是前後歐和鈦蠍,相較之下F3RC就是限量車殼配色外加附送的精品(SC管、RACE ECU等等的),唯一差別的就是F3RC原廠就配備進退快排,959 Corse想要的話還得改外掛,然後F3RC是單搖臂,959Corse還是雙搖臂這樣。
-
不過2020年後開始這個級距DUCATI 派出來很強的Panigale V2出來迎戰,雖然硬體配件沒強多少但電控強了非常多…
-
那對上另一家Aprilia的RSV4 1100就不用說了,想上街、上賽道戰鬥的,RSV4的CP值甚至能咬到日系頂級仿賽的尾巴了(精美的CBR1000RR-R、R1M、ZX-10RR等等…),雖然是義大利車,但是在110萬左右這個級距,RSV4 1100給的配備和性能幾乎完爆另外2家義大利車廠。
-
那MV Agusta賣的是什麼?
我覺得MV Agusta比較像是『林北就是賣你一台性能很好的藝術品啦』這樣的感覺。
-
數量少沒關係,反正車外觀長的漂亮就好,1998年弄出來的F4到現在2021年走入產品末期,單看外觀如果不是很懂的人可能還分不出來,可是就算是2021的現在看也不會覺得有什麼老氣的感覺。你能想像一個1998年設計出來的車,到現在2021年都不會覺得老氣是一件多恐怖的事嗎?
-
我覺得這就是MV Agusta這個品牌有趣的地方,賣的不好沒關係,我就也不賣多,讓你每台市售車都有限量車的感覺。
-
所以會買MV Agusta新車的人, #就我個人的感覺,其實性能什麼都是其次,重點就是美不美,爽不爽,放在家裡車庫看會不會讓你捨不得關燈上樓睡覺,然後重點是這個收藏品的性能還能讓你出門不會漏氣,甚至猛到有點抓不住這樣…
-
不過放到二手車就不是這樣了,因為二手車很多人重視的是CP值。
2016年F3RC賣70萬,你知道70萬可以買到多強大的日系二手車嗎?
ZX-10R、GSX-R1000R、R1、CBR1000RR(SC77),然後還外加一個RSV4 RF。
-
外加MV Agusta F3RC有一個很致命的缺陷(對我來說啦),那就是因為賣的太少,所以連副廠殼都沒有。沒錯,一台2013年問市賣到2021年外觀都沒變過的車,沒有半個左岸工廠願意幫她推出副廠殼的。
-
沒有副廠殼的缺點最大的影響就是 #摔車成本會變的非常的高
-
就算你很有錢,覺得買殼的錢不算什麼,但是如果你的車殼是像RC限量版這種摔了就沒了的殼, #你敢摔嗎?
-
-
也因為這樣,想飆車的人不會想買F3,因為摔的成本很可怕。想要性能的也不會想買F3,因為同價位CP值高的選擇更多,剩下的就是『想收藏的人』。
-
坦白的說在二手車市裡,以想收藏的心態在找車的人少之又少,而且真的要找收藏車也不是找仿賽車這種出去就是要打架的武車,多半會選擇造型經典如Dragster RR或Brutale這類有個性的街車還是復古車。
-
而且MV Agusta的車還有一個比較麻煩的地方,就是這個品牌的一些奇奇怪怪的毛真的很多,如果不是熟門路或專精的店家很容易就會弄出一身怪病,在我養了這幾年的時間裡的感想就是
#MVAgusta的車只要顧好電系基本上就能很安心的騎了
-
-所以如果要養MV Agusta的車,你後勤維保最好的地方就是原廠的直營通路,像北部就忠孝車業,中部就力馳之類的。你沒有太多選擇,也沒有什麼比較省錢的方法,就我在力馳那邊看到的狀況,很多為了省錢而亂保養、維修改裝的,#最後都是被送回去花更多的錢處理……
-
-
而這也讓人更加深了MV二手車難賣的印象…因為買二手車就是想省錢買好車嘛,可是買到的好車你養起來也是要花很多錢好像就那麼香了?
-
不過這台F3RC養了快一年了,環過幾次島跑了3場賽道日,通勤台北台中來回跑市區塞爆買飲料便當等等的…其實也只有花保養的錢啦,所以你說難養嗎?真心覺得是還好啦。 #重點是你養的地方要選對
-
-
其實原本只是想簡單分享幾句心得,沒想到居然能讓我打了20分鐘的字還沒打完,覺得這個題材拿來做影片講故事好像還不錯…
-
總而言之,雖然被 怪獸重型機車買賣 的富哥毒到,不過我真心覺得能在他那台我哈的車賣掉之前,賣掉我的F3RC的機率是十分渺茫的,會PO拍賣其實也只是給自己一個台階下。
-
大概就是
啊~好想買這台車啊,富哥等我一下我把F3賣掉就去買。
.
.
啊,富哥的車賣掉了啊,好可惜哦緣份不夠~
劇本應該就是這樣吧(大笑)
-
「機車原廠副廠差別」的推薦目錄:
- 關於機車原廠副廠差別 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於機車原廠副廠差別 在 Re: [閒聊] 為何機車原廠零件很難進步? - 看板biker 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 原廠與副廠- 機車板 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 【原廠好還是副廠好?】零件長一樣...價格竟差XXX ... - YouTube 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 小魚教你選零件副廠零件不能用?改裝就該死!!原廠啊不就好棒棒 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 舊勁戰副廠和原廠車殼的差異 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 小老婆汽機車資訊網- 正廠? 副廠? 社外? 仿冒? 你的看法是 ... 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 副廠空氣濾心跟原廠品質的差別! 明明剛換沒多久... - Facebook 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 [問卦] 有沒有機車到底要用原廠還是副廠的零件? - PTT推薦 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 [問題] 光陽VJR125原廠/副廠排氣管選擇 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 [閒聊]原廠? 副廠? 改裝廠? 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 原廠副廠差別的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能 ... 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 原廠副廠差別的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能 ... 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 原廠副廠差別的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能 ... 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 [問題] 機車坐墊原廠比較好嗎?- 看板biker 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 [問題] 副廠品質差,原廠有保障算是迷思嗎? - car - PTT職涯區 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 副廠化油器-在PTT/Dcard/Yahoo上推薦旅遊景點與熱門討論 的評價
- 關於機車原廠副廠差別 在 副廠化油器-在PTT/Dcard/Yahoo上推薦旅遊景點與熱門討論 的評價
機車原廠副廠差別 在 原廠與副廠- 機車板 的推薦與評價
原廠 與副廠的差別是什麼為什麼價錢能差這麼多?小弟騎一代勁戰,最近因為大燈組霧化所以想換顆新的,不料車行報價原廠為2500元,副廠為1500, ... ... <看更多>
機車原廠副廠差別 在 【原廠好還是副廠好?】零件長一樣...價格竟差XXX ... - YouTube 的推薦與評價
台灣的汽車零配件產業發達,許多廠商都是各大汽車品牌OEM件的合作夥伴。相信各位汽車使用者們都有進廠維修的經驗,但你分得出來 原廠 件與 副廠 件的差異 ... ... <看更多>
機車原廠副廠差別 在 Re: [閒聊] 為何機車原廠零件很難進步? - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《doreamon909 (戈德)》之銘言:
: 整流器有開路式整流器
: 比原廠更便宜更耐用
: 機油和電瓶 原廠都不是最好的
: 同價位都有更好的選擇
: 有些車活塞環 副廠甚至比原廠好
: 為何機車原廠零件很難進步?
:
既然你剛好提到了這個議題,我就聊一下我一直很想講的東西,除了一些耗材零件,也會
涉及到一些改裝
"原廠的最好"
這句話在廣大車友的心裡聽起來不知道是什麼想法?
(在廣大的台灣改裝精品廠商們可能覺得這句話是狗屎吧)
不過我非常認同的這句話,而且我想車玩的越多,越久的朋友,可能有些人越能理解我說
的這句話
原廠在設計零件的時候,要揹負的責任非常大,會害死人的設計,是不允許出現的,如果
有,就一定是召回的下場;也不能是違法的設計,如果有,也一樣是召回跑不了
這也是為什麼原廠零件不一定最屌,但一定是最安全的
我舉一個例子來說好了,一堆輕檔車的車友在改魚眼打檔桿,說改完之後打檔要多順有多
順,要多滑有多滑,但之後FB三不五時就能看到,騎到時一半發現不能換檔,結果是連桿
螺絲噴了,有沒有出事先不管,車主還感覺好像是碰到一件難得的趣事,趕快FB分享多要
幾個讚
今天角色如果轉換,是原廠打檔桿脫落,那還不原廠客訴電話打到炸裂,如果有出事的話
,沒叫原廠賠到脫褲加上新聞連播三個禮拜會罷休?
會自己噴掉的打檔桿你看會不會搞到召回
這除了反應出原廠必需做出最安全考量的設計之外,其實也是透露出某些國產或是對岸改
裝品的設計水準之爛(不否認有好廠商,但能有多少,而且做零件不是靠良心就好,實力
到哪裡?那些能做到原廠OEM供應商的角色都不是吃素的)
那你問我的車改不改裝?
改阿,但大部件都不會去改,我大概只從幾個小地去改
1.耗材類
輪胎,算必改吧,因為對原廠來說,這絕對只是成本跟商業利益交換的考量
機油,但只要是沒排在前十大石油公司出的產品,不符合原廠手冊規範的,一律謝謝先不
要
齒輪油我會用原廠,這不影響性能,原廠絕對是耐用先決
至於電瓶我還不想碰,湯淺的東西是不怎麼厲害,壽命也就一般般,但就是穩,正常的使
用期間裡,就是乖乖做他該做的事,時間到就換掉,我沒覺得有什麼困擾
2.原廠零件升級
這種改裝我最喜歡,可以直上的我最愛
因為都是原廠設計的東西,通常是高階款的零件買來裝低階,或是這車輛改款後有升級的
地方,買來裝在舊車上,只要先去做好流用直上的匹配性確認,這種改裝真的是改起來最
爽
如果是引擎本身或週邊的零件,我一定保持全原廠,或是只用原廠高階車款流用件
(像空濾我也一定是堅持原廠,高流量?先不要,謝謝,改了不會快多少,但引擎壽命會短
多少不好說,副廠原廠型根本慢性自殺)
3.真正的大廠改裝品
多大的品牌才叫大?
以車上的燈泡來說好了,如果要換LED,除了PHILIPS跟OSRAM的燈泡,其它我一律不考慮
,除了耐久度天差地別,跟一堆蝦皮拍賣便宜貨完全不是同一個級別(PHILIPS有些燈泡提
供12年保固夠耐久了吧)
當然設計也是帶腦的,光一個尾燈P21/5W LED燈泡,為什麼當台廠當都在追求什麼爆閃、
幾百晶發光,PHILIPS跟OSRAM要做正後方不發光,只用側面發光然後靠燈具反射面反射?
因為閃瞎後面要幹嘛?
巴不得後面被閃到瞎之後來撞死你?
PHILIPS跟OSRAM一定不會是最亮的,但一定是夠耐用跟設計有帶腦的
阿~~提一下,我也很討厭那種改裝尾燈組、整合尾燈之類,根本鑽法律漏洞,因為監理站
只管燈色,原廠尾燈組當初可是要符合"車輛安全檢測基準"(隨便一條都十幾頁規範起跳)
,你以為原廠隨便做做會亮就可以賣?
結果改裝品只看顏色就可以驗過????WTF?
這導致一堆改裝尾燈組根本辨識度廢到笑,不然就是煞車時的亮度跟沒煞時根本差不多,
更不要說那種方向燈間距完全不合法規距離,讓自己曝露在危險之中的垃圾違法產品
另外再舉一個改裝品的例子
水箱護網好了,我買什麼牌子?
我自己的車用YOSHIMURA的,小小一片就要五千
但很屌嗎?媽的,真的很屌,比台製品要強上不知道多少倍,那公差之小我覺得大概1mm都
不到,簡直就是合到不能再合
真正上的了台面的改裝品牌,設計的嚴謹程度都有一定水準,畢竟還是有自己的招牌在
當你覺得一台車不爆改的話就不夠用?
那就換車阿...
不過,如果是以爆改車為樂,或是口袋真的很有,車壞了就換車的話,請當我沒說
講了一堆,還是回到最開頭的那句話
原廠的最好,這句話懂的人就懂
改車是一種樂趣,如果損失的只是錢,那沒什麼,但別把自己的安全都玩進去
另外所有副廠的東西,我通通不會考慮,全部都是沒有圖面,逆向工程做出來的東西,水
準在哪裡,根本是用猜的,還有人說因為沒有規格所以要做的比原廠更好更耐用?
您是在說笑嗎?
送我,我都不要
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.11.184.184 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1612537754.A.F9B.html
※ 編輯: s90755166 (124.11.184.184 臺灣), 02/05/2021 23:32:28
我不會因為PHILIPS或OSRAM,也許一兩個產品不是那麼優秀,而直接否定它在後裝市場其
它大部份商品的品質
車用LED就算PHILIPS跟OSRAM不是最頂尖,但絕對水準之上,海放那些不知所謂的爛貨
而頂尖的車用LED OEM廠,如果只做OEM你又能怎麼樣?想買都沒得買
※ 編輯: s90755166 (124.11.184.184 臺灣), 02/06/2021 02:51:44
但是原廠與油商共同開發這是一定的,所以原廠油絕對穩,但太盤了...我會用市販品,
不過像是四輪有變速箱油,絕對,絕對,絕對要用原廠的,不要假會,四輪一顆變速箱都
15萬起跳
片,我都是標準每次替換原廠零件,機油齒輪油都一樣
※ 編輯: s90755166 (101.14.194.216 臺灣), 02/06/2021 13:30:26
※ 編輯: s90755166 (101.14.194.216 臺灣), 02/06/2021 13:33:00
※ 編輯: s90755166 (101.14.194.216 臺灣), 02/06/2021 13:49:37
了
... <看更多>